【必备】专业实习报告汇编六篇
随着个人的文明素养不断提升，报告不再是罕见的东西，报告具有双向沟通性的特点。我们应当如何写报告呢？以下是小编为大家整理的专业实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
专业实习报告 篇1
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工
在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的.重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速（一般在140—180r/min），打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习了两部分，实习部分和感想部分。
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
专业实习报告 篇2
20xx年1月3日我们公共事业专业的全体同学来到了位于XX的XX500kv变电站。来到XX变电站，远远地看到有两路高压铁塔线路从远处通向变电站。一进大门，院里的两台巨型变压器映入眼帘。所长对我们进行了安全教育后开始带领我们参观几个重要的场所----如外部变压设备、高压间和主控制室等。外部变压设备分为主变压设备和备用变压设备。备用变压设备在主线路发生故障或设备检修时启用，增加工作效率。为了防止发电站出现问题产生停电的事情发生。该变电站采取了双发电站送电措施。由于来自两个不同的发电厂通过两路线路独立地向变电站供电。正常工作时，变电站使用其中的一路电源，另一路电是在正在使用的线路出现断电的情况下启用。外部高压电进入变电站后，通过隔离开关、电压互感器，以及电流互感器最后接入变压器输入端。ab两个送电线正常工作时，a线路通过隔离开关接向a变压器，当a变压器出现故障时，可将a线路接向b变压器，也可以由b线路给a变压器或b变压器供电，以保证铁路能够正常运行。电压互感器用于对供电电压进行测量，电流互感器用于对供电电流的测量，两者配合使用可以计量电度。
变压器能够将外面的500kv高压电转换为机车所需的110kv的低压电。由于变压器的电压很高，功率又很大，所以变压器产生的.热量很大，如何降低变压器的温度保证其正常工作至关重要。为了降低温度，每台变压器上都装有很多散热片，当主体温度超过55摄氏度时，散热器低部风扇自动启动，85摄氏度自动跳闸，说明线路发生故障，起温度保护作用。为了防止线路短路，变压器的主体中充满了25#油，在主体上面装有一个油枕，可随时向主体中供油，补充消耗。瓦斯计电器用来防止主体内产生的瓦斯气体过多及时向管理员报警，防止变压器损坏。
接着，我们又来到了高压间。高压间又明确分为输入端和馈出端。内部设备由许多铁栏分隔，里面的好多设备都是进口的，自动送电，跳闸保护，十年都未出故障。在主控制室内，有两名技术人员随时监视着主控制设备各仪器仪表的工作状态，主控制设备体积庞大，功能完善，具有故障显示，故障分析，自动保护等众多功能，给管理操作带来很大便利。当跳闸时，绿灯会闪，同时铃响，进行报警。当铁路上线路发生断路时，可以在主控面板的显示器上显出断电点距变电站的距离，从而为及时维修提供方便。最后我们总览了整个变电站的结构及工作状态，对其有了更直观清晰的了解。
接着我们跟随所长来到会议室，他给我们讲解了云田变电站的运行过程和一些基本的模式。
一般情况下，电经过输电线路到达500千伏变电站后，通过变压器转化为220千伏等级，输送到220千伏变电站后，再通过变压器转化为110千伏等级，通过110千伏变电站再次降压，最后通过街头常见的变压器转化为居民用电，此时电压已经降到了220伏。
再接着来到主控室，其中包括微机监控系统、电力系统通信系统、变电站管理系统。梦山变的主控室有六台计算机组成：视频视频监控系统机、故障录波系统、监控后台、监控后台、五防系统，以上的都是由我国电气业较先进的南瑞集团的产品，可以说都是国内最先进的技术。在主控室里对整个变电站的运行进行监视，通过计算机技术对故障进行预警、分析、排除，控制及安全操作闭锁，显示和制表打印，时间顺序记录，事故追忆，信息的远传，运行、操作、事故处理指导，人机联系，运行的技术管理，自诊断、自恢复和自动切换。
专业实习报告 篇3
1、实习目的：
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，实习可以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 生产学习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课的基础上进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。通过生产实习，能够使学生接触生产、科研、企业管理，达到理论与实践相结合的目的。他可以培养我们的动手能力及严谨的工作作风。本次实习我们要掌握电子元器件的识别及质量检验。熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。使我们能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表。基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，了解电子产品的焊接、调试与维修方法。
2、实习时间：
20xx年7月13日至7月21日
3、实习地点：
洛阳巨龙通信设备集团有限公司实习基地
4、实习单位情况介绍：
洛阳牡丹通讯股份有限公司是以洛阳巨龙通信集团有限公司为投资主体的股份制企业。致力于向国内外客户提供DSL宽带接入系统、HA998系列IC卡公用付费电话系统、HA998系列智能卡公用电话系统、HR998系列无线公用电话系统(GSM、CDMA、PHS)、NGN端对端解决方案及MD系列智能热量表等高科技产品。公司多次被评为河南省高新技术企业，洛阳高新技术开发区纳税十强企业。
洛阳巨龙通信设备集团有限公司，简称洛阳巨龙集团。其前身是邮电部洛阳电话设备厂(邮电537厂)。该厂始建于1975年，1980年建成投产。建筑面积15.61万平方米。20xx年1月，企业改制重组，成立洛阳巨龙通信设备集团有限公司。洛阳巨龙科技有限公司是洛阳巨龙通信设备集团有限公司出资组建的一家高科技通信企业，主要致力于网络通信产品的研发、生产、销售，公司以自主开发为主，在软件、硬件等技术开发方面，已建立和拥有一批自主知识产权的关键技术和产品，立志成为一流的通信产品提供商。洛阳巨龙科技有限公司优势在于拥有雄厚的技术研发实力、丰富的电子通信产品生产经验，具有专业素质的管理人员，更重要的是，公司拥有完善的质量保证体系，科学的管理模式以及热忱为用户服务的意识，这些为公司的发展奠定了基础。
经过近30年的建设与发展，洛阳巨龙集团已成为国家生产程控交换机设备的大型骨干企业(大一)，享受国家重点扶持的520家企业优惠待遇，被原邮电部确定为HJD04机生产骨干企业和制造中心，是经国家批准的国产大中容量数字程控交换机工业性实验基地。曾荣获“国家实施火炬计划先进高新技术企业”、“河南省高新技术明星企业”和“国家火炬计划重点高新技术企业”的称号，被中国质量管理协会评为1994年度全国80家“质量效益型先进企业”之一。
实习内容：
初到洛阳:大二学期末学校组织去洛阳巨龙集团实习，本专业的首次外出实习，在老师简单介绍后实习期间应注意的注意事项后20xx年7月13号上午我们便开始了实习旅程，激动人心!乘车奔赴火车站、坐火车开赴洛阳，一切有序的进行着，火车来到洛阳火车站，先无暇欣赏这个古都的特有文化魅力!因为我们要开始自己的专业实习了!虽然刚下火车就下起了大雨，洛阳颇没有主人宾客的认识，但那又有什么影响呢，我们是来学习的、我们将要真正的认识我们专业的环境与前途!4路公交直奔五三七厂。考察周围，熟悉环境，整顿一下午便开始了真正的`实习内容。
经过老师了解，我们本次的实习主要包括两个方面的内容：一个是通过对电子元器件及焊接技术的学习和实践，焊接和组装一部电话机。二是学习和了解自动监控系统，能够完成简单的搭建。
第一个上午老师首先给我们介绍了洛阳牡丹通讯股份有限公司的概况、企业管理与企业文化，并介绍了洛阳的历史，然后对我们进行了入厂安全教育，介绍了企业生产组织。
接下来老师便开始了真正的操作实验的理论授课：基础的焊接知识及焊接工作的几个步骤，焊接的几种方式。焊接的步骤是：准备施焊，加热焊件，融化焊料，移开焊锡，移开烙铁;焊接的三种方式：SMT回流焊，波峰焊，手工焊。并详细讲解了操作工艺、元器件分类及识别。主要包括电阻器件的识别，电容器件的识别，电感器件的识别，三极管器件的识别，电阻色码系统的识别与计算等等。第二天下午老师就带领我们就进了实验室，在老师的帮助下，我开始识别什么是电阻、电容、二极管、三极管、放电管、稳压管等电路元件，并且把它们一一区分开来，为第二天的安装电路板打基础。老师为我们详细讲解了主电路板电路图中各个部分的作用。紧接着下午又开始进入实验室，开始老师再次的为我们讲解了各各种元件的识别，我们花了整一上午把一袋子花花绿绿的电子元件识别分装起来，虽然最后累得眼疼，但能真正的完全熟悉掌握电阻电容电感等电子元件的识别我们都是很开心的!
下午我们开始了真正的电话主板焊接。由于之前大家对电烙铁及焊锡，算不算太了解。那看似简单的步骤真正的操作起来又是那么难!大家越是怕自己会焊出什么差错，越是不自信就手抖得越厉害!老师见了，很热心的指导这我们，讲述一些小技巧，并鼓励我们要有信心。再认真的试了几次后我慢慢的有了信心，终于逐渐掌握了焊接技术，然后我们按照老师讲的安装顺序，即短连线、4148、电阻、4004、瓷片电阻、涤纶电阻、电解电容、三极管、其他电路元件的顺序开始了我真正的锡焊工作，这一下午又累有苦，但感觉却是十分舒畅的。老师在旁边也细心的知道我们焊接!并给我们重申了一下韩接电话的注意事项：按照“主电路板装配图”中的“元件明细”要求的位号和规格插装元件;元器件安装应该遵循先小后大，先低后高，先轻后重，先里后外，先易后难，先一般后特殊的基本原则;轴向元件一般要求紧贴板面叉簧开关，变压器要紧贴板焊接，而对电容，三极管则不要紧贴;对于孔间距与板间距不匹配的器件或功率器件，应保留适当长的引线，一般要求离电路板2~6毫米;焊接面的元件腿在焊接完成后，要按要求剪掉。大家按照顺序认真的焊接着自己的小作品(因为已经听往届的实习生说焊接完后这个电话将作为自己的作品带走收藏，毕竟这是大家的处女作嘛)。虽然经历了很多挫折，但最后我们还是整理出来了自己的作品!
第二大项的实习任务是了解和学习自动防监控系统。视频监控系统是由前端的图像接收设备、中端的传输设备和控制设备组成的。经过老师的讲解，同学们自行结合分为若干小组进行实际模型搭建，经过简单的分组试验后，大家都顺利的搭建了自动防监控系统。最后我们集体的参观公司了的厂房。排着队进入一个又一个的工作车间，指导老师们一路指导着厂区工作环境的每一个部分各种新型的生产设备流水线，看着专业的工作人员娴熟的焊接各种元件电路板!观摩最新的生产技术，观看最新的行业操作设备!一个下午在新奇与感叹中度过。
实习体会：
因为是实地的操作实习，我们一切都是真实的动手操作，识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表是最基本的要求，大家对于这个还能容易的接受，毕竟多花些心思我们都可以做得很好，但是真正的焊接电子元件应是我们遇见的第一个大问题，真实的烙铁、真实的电路板、一个个细小的元件，自己动手把他们装成成品，这需要的不仅仅是我们的思考能力，他需要我们要具备一定的动手能力，熟悉的掌握焊接电子元器件的各个注意事项，比如
1.焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热。
2.焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。
3.焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡;也不要过短，以免造成虚焊。
4.元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。
5.焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。
6.电烙铁的使用 ：电烙铁的烙铁头是紫铜或其他合金制成的，有良好的润湿特性，热容量高导热性好。烙铁头的温度一般在250 度左右时为宜，过热易将烙铁头烧死(氧化)，不易挂锡，焊点发黑;不够热时，焊锡不易流动，焊不牢，费时间，只有真正的熟悉这些个步骤，我们才能焊接的又快又好。
为期一个多星期的电子实习结束了，在这短暂的课外实习中我颇有收获，它首先使我明白了我们日常所学基础课程的重要性，同时也使我对电子元器件的安装与调试有了一定的感性认识，为以后的就业和工作打下了坚实的基础：通过这词实地实习我可以近距离的接触各种专业工具器材，触碰那种平时课堂少有的新鲜感确让是我们提升自我能力所必备的东西。
真正的接触与我们专业息息相关的电子信息行业，更加加深了我们队与本专业学科的认识，实地实物的操作不仅简简单单的培养了我们的动手能力，而且也让我们学会了如何把课堂所学的知识搬到实际应用上来，学以致用，把我们本科时期一直在培养的分析问题和解决问题的能力真正的应用到解决实际问题上来。同时本次实习也加深了我们对于团队这个概念的认识，通过焊接电话机亦培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨的能力。短暂的实习已经结束但我们的学习还在继续，我仍将以无限的能量投身到本专业的学习当中去。
专业实习报告 篇4
实践是检验真理的标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。
根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工(焊工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工)，第三周为数控机床实习(分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割);第四周为车工。
第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中：机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。
钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。
锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角__~__度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。
最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜__度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。
在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。
焊工的实习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便;而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：
1.每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。
2.电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。
3.一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。
热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，回火降低脆性并消除内应力。在实习用的__号钢上，淬火采用中温淬火，在电炉里加热至__度，并保存其温度在__度以上浸入冷水淬火，(加热时间不宜过长，温度不宜过高，必免过烧和过热)加热结束打开炉门时，热对流和辐射均很强烈，要迅速操作，保持淬火前温度。
实习用的__号钢，在常温下为亚共析钢，其组织结构为珠光体，在加热到__度以上是转化为奥氏体。保持高温不变时，进行淬火，得到淬火马氏体。进一步回火后，转化为回火马氏体，其组织有一定的脆性，但硬度够高，适合制造锤头等需要高硬度的结构。而中温回火得到回火托氏体，韧性好，可制成弹簧等需要弹性工作的结构。在更高的温度下进行调质处理，得到综合力学性能优良的索氏体，适用于各种杆。轴、齿轮等机械制造。
第二周以普通铣饱床的实习为主，也穿插有铸工和磨工。
铣削加工是机械冷加工中最为普遍，最为常用的加工方法，机件中的各种平(曲)面、盲(通)孔、台阶、槽，均可由铣床加工完成。铣床分为立式和卧式两种，立式铣床所使用的带柄铣刀形状类似于钻头，而卧式铣床所使用的圆盘铣刀形状类似于锯片。
根据实习中所要求的图样，我们用圆柱形毛料加工两个零件，一是长方体(图样名称为“六面体”，即我们钳工实习时制锤头的毛料)，二是带槽的短轴。
此两个零件在立式铣床上完成，均采用平面铣削法和自动进给，较为简单，便于初学者操作。对此，需要注意的地方有以下几点。
1.所有回转机床工作必须排除头发的危险，禁用手套，开车对刀。
2.立式铣床在进行周铣进给方式必须逆铣;以保证铣削平稳和防止工件移动。在开车铣进的过程中，如需清扫铁屑或涂抹冷却液，则毛刷与铣刀的接触方向应与之旋转方向相反，否则易由毛刷将手卷入，发生事故。
3.机械加工的功率较大，加工完成后工件往往温度较高，应稍作冷却以防止烫伤。
第三周实习的内容叫“数控”，全称计算机绘图与数控机床的编程操作。数控机床的核心部件为计算机，较普通机生产效率高，精度(品质)高，对劳动力的需求少，适宜现代机械大批量生产。带有自动换刀和自我诊断功能的数控加工中心，在更大程度上节省了操作维护成本。
实习的内容主要分为数控铣床和数控车床两部分。数控铣床用于生产三位零件，其操作程序及参数较为复杂，所以采用____三位绘图软件绘制计算机图样，再由计算机自动转换为数控铣床可以识别的程序代码。
____的绘图与已学会的____三位绘图如软件比较操作效率高，当然上手门槛也较高。具体表现在____先绘出大体形状，在进行数值约束。而____每画一步都输入准确的数值坐标。____由逐个平面绘制“草图”，而____一次性绘制投影(主要是俯视)图。
在____中，“关联输出”主要为了使矢量操作特征树的结构严整合理。以便分析复杂图样。“关联输出”默认是打开的，在绘制需要修剪的元素中，或需要删除的基准参考元素，一定一定记得先关闭。
在数控铣的创新绘制图样上，我完成了两个。第一个像一个小喇叭，内不是一圈圈密密麻麻的台阶构成近似光滑的圆锥面，每个台阶高仅____毫米。其刀痕至密，视觉冲击力很强，很是“壮观”。在绘制过程中，圈与圈之间过于密集，在屏幕的'显示分辨率的限制下，已出现严重的混叠现象，鼠标的操作分辨率也难以满足要求。对此，我对图样进行适当放大操作，关于超出屏幕范围怎样数清第几圈，我采用每____圈画正字标记法，完成绘制后在清除。总之，此图样的绘制费时费力，是对耐心和细心的极大考验。
此图样由于过于复杂，逐圈铣削测算需独占铣床____个小时。最后绘制了简单的骷髅头图样，以保证大家按时完成任务，对此我感到几分可惜。
数控车床与普通车床也各有异同，相同之处是加工回转类工件，而不同之处也是先进之处;可以两轴联动加工更复杂更精确的曲线回转截面。
数控车床其编程操作坐标是二维的，分别是沿工件回转半径反方向的____轴和刀架向外的____轴。二维坐标在编程方面便于手动进行，直接在机床操作面板上输入程序更为快捷，无需计算机软件绘图。
程序的代码与语法上，“G__”是自动分段车削，G__是“直线车削”，而“G__、G__”分别是逆、顺时针圆弧截面车削等等。
程序的编写过程过于简单，内容太少，以至于实习过程有过多的空余时间和休息时间。实习开始的头一天“新官上任三把火”，老师强调了很多关于纪律的注意事项，也暂时的没收了某位同学的扑克。但严格的纪律并没有持续多久。很快，老师也默许和放任了同学们在二楼的研发室大声喧哗，大打扑克。
我感到了厌倦;独自走出研发室，来到一楼半(楼梯上)，透过车间一扇较小的窗来偷学车间里师傅操作机床的方法步骤。怎料到，仅仅不足五分钟的时间，看完师傅调配完一桶切削液，就被发现了。师傅毫不领情的大声斥责，并将我赶回了二楼。
实践出真知，苦练强才能。很快，为期4周的金属工艺学实习即将结束。在实习过程中，我不仅明白了机械零件生产的主要过程，也基本能够自主熟练的操作机床。多一分仔细，少一分骄傲;多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。
专业实习报告 篇5
热能与动力工程专业热动方向认识实习报告 大三下学期, 学校为了让我们更好的了解我们这个专业方向，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法。学院联系与我们专业有关的公司，如湛江东兴炼油厂、湛江渤海农业有限公司。为期四天的专业认识见习也开始了，我也在其中对自己的专业方向有了认识。
3月3号上午，在黄忠洲老师的负责下，我们热动方向的两个班级在主楼召开了专业认识实习动员大会，黄老师在会议上说了这次专业见习的一些基本情况，也说了见习的基本流程。同时重点叙述了这次实习对我们的`一些基本要求；如校外实习期间一切行动听从带队教师安排，加强纪律观念，不得擅自行动。遇到问题及时向实习带队教师反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度，特别注意人身安全和生产单位设备安全。当天下午没有安排任务，只是要求我们去网上查查相关公司级相关设备的基本资料，对接下来的见习有一点的了解。
3月4号，第一天的见习过程开始，我们坐校车去了广东海洋大学霞山校区轮机楼。在那之前我根本不知道霞山校区还有这个地方，在那里我看到了各种实验设备，主要以柴油发动机为主。我看到了轮机楼那里有两台V型康斯明柴油机，也在指导老师的指导下，知道了船用柴油机分为低速（750转以下）、中速（750—1000转）和高速（1000转以上）三种。也大约了解了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六
专业实习报告 篇6
一、专业见习目的
通过参观相关企业的实际工作，了解软件开发（主要是管理信息系统开发）、运行与维护等方面的一个或多个业务的处理与运作过程，培养学生专业兴趣，从而加深对所学专业的认识和理解，有目的地进行专业课程的学习。
二、专业见习要求
1．严格按照专业见习规定时间认真完成专业见习内容，不得随意改变，遇到问题及时向学院和学校汇报；
2．对在见习中商业秘密要保密；
3．虚心学习，勤奋探索，自觉遵守厂纪厂规，尊重见习单位职工；
4．团结友爱，互相帮助。
三、专业见习内容
1．了解见习单位的.组织机构，尤其是与信息系统相关的组织机构的设计及其职责权限的划分情况；
2．了解见习单位的信息处理流程，尤其是软件配置管理和软件维护等方面的业务处理与运作过程；
3．参观见习单位的各种业务活动，了解完成这些工作需要涉及哪些方面的专业知识。
四、专业见习安排
1．见习时间安排
见习动员：20xx年1月3日——20xx年1月10日
联系单位：20xx年1月10日——20xx年1月19日
专业见习期限：20xx年1月20日——20xx年2月4日（寒假期间见习2周）
2．见习方式：分散和集中
3．联系方式
指导老师：
计算机工程学院
信息与软件工程系
20xx年9月3日
江苏理工学院20xx级
信息管理与信息系统专业见习
见习报告
班级：
学号：
学生姓名：
指导教师：
完成时间：
指导教师签字：日期：