【精】实习报告范文
在学习、工作生活中，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家整理的实习报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
实习报告范文1
也许，如果没有这次经历，对于你们的认识，永远都只是电视、照片上短暂的印象。印象中，青涩的面孔，渴求的眼神，腼腆的笑容，纯朴的童真深深印刻在了脑海中。而此刻，当我以一名志愿者的身份踏进长城中学的一刹那，我看到了，看到了你们幼小的身影透过窗户向我们张望，挥着小手，大声呼喊着：“哥哥，姐姐……”那一瞬间，我才发现，原来我们的距离也可以如此之近。
初识，想看见你们的笑
7月的校园，人已经少了许多。天气逐渐闷热起来，午后的太阳炙烤着大地。跟随此次暑期“三下乡”“平安童行”关爱留守儿童调研服务团的队友们一起出发，我们前往湘潭市雨湖区长城中学。
一路上，我都在设想和你们相见时的场景，该如何与你们交流相处，又如何与你们游戏玩耍，更要怎样做才能让你们主动牵起我们伸出的手。紧张和期待充斥着我的大脑。但当你们真正出现在我的眼前时，我不禁松了一口气，你们的主动和热情，欣喜的小脸，写满了期待。我们相互打招呼，一起聊天，彼此熟悉。在上台自我介绍时，你们羞涩的笑脸，稚嫩的声音，令我们动容。 “哥哥姐姐你们好，我叫汤福，现在在长城中学读五年级。我喜欢在家带妹妹玩，喜欢帮奶奶洗衣服……”一位年仅10岁的留守儿童在向大家介绍自己时说。
在相互交流中，我们得知，这些留守儿童们大多是住在离长城乡较远的上新村和洪桥村，每天步行来到学校大约要用半个小时，最远的孩子甚至要用40分钟左右。当问及孩子们平时在家都玩些什么游戏时，孩子们捏着衣角，告诉我们，他们在家平时带弟弟或妹妹，最喜欢和家里的小猫小狗一起在院里跑。
也许，他们的童年并没有太多的玩具，他们的玩伴更多的是家中的小猫小狗，在他们的世界里，留下更多的是渴望——渴望关怀，渴望长大，渴望着实现自己一个个小小的心愿。
短暂的相识，我深深地感受到孩子们内心世界的单纯——简单的生活，简单的满足。多想看到灿烂的笑容时常映在孩子们的脸上!
相处，我们都是孩子
“开始的开始，我们都是孩子，最后的最后，渴望变成天使，歌谣的歌谣，唱着童话的影子，孩子的孩子，将要飞往哪去……”一首名为《北京东路的日子》的毕业歌曲久久回荡在教室上空，透过孩子们稚嫩的声音，清澈的眼神，我仿佛看到了他们内心对未来迫切的追求，也许，现在的他们羽翼还不丰满，仅有着单纯的渴求，他们唱着，怀着对歌中美好日子的憧憬，怀着最质朴的热爱，大声地唱着。
其实，短暂的相处是远远不能走进孩子们心中的，而我们只能通过点点滴滴的关怀让他们渐渐敞开心扉，用自己至深的真诚换来他们最真诚的笑容。那笑靥如花，感动你我。其实，我们何曾不是孩子呢，渴望爱和关怀，渴望温暖和陪伴。也许，就像这首歌唱的那样——“也或许谁都会忘记谁的名字，但记得北京东路的日子”，而我们也会记得和他们在一起的`日子。
成长，感谢你们相伴
梦想，是驱散阴霾的一缕阳光;是洗净铅华的一泓清泉。每个人亦有梦想，无论是大是小，它总能引领我们找到前行的方向。
活动中，我们为孩子们准备了画笔和纸张，想让他们画下自己的模样，看看大家有多了解自己。孩子们欣喜的眼神告诉我们，他们对于绘画的热爱是那么强烈。一张张可爱的小脸写满了期待。大部分孩子的画像和自己有很大的不同，画像上的他们要么穿着漂亮的花裙子，要么穿着帅气的警服，我们询问他们，为什么觉得自己是这样的，他们低声说，这是他们长大后的样子。我不禁触动了，在他们如花般的世界里，本应该拥有绚丽的色彩——爸妈的陪伴和关爱，良好的教育，漂亮的衣服，美好的明天。可是，因为家境，因为经济上的欠缺，爸妈离开了他们外出打工，留下他们与年迈的爷爷奶奶在家，陪伴他们的是院里那些瘦小的小猫小狗，而良好的教育，漂亮的衣服更成了奢侈。但在他们心中，永远都懂得满足，他们童年的孤独和落寞，让他们比城市里的同龄孩子更懂得通过自己的努力去换取美好的明天。
但令我没有想到的是，孩子们在纸上不仅仅画下了自己，他们也画下了我们这些志愿者们，同样也是咧着嘴笑着。虽然样子有很大出入，但他们却用真挚的眼神告诉我们，和画中的自己站在一起的是志愿者哥哥姐姐。我们何其有幸，在他们成长的路上，在他们幼小的心灵里，留下了印记。我们何其有幸，在我们认识这个世界的途中，是他们在我们的内心深处荡起了涟漪。
实习报告范文2
一、 实验目的
初步掌握ERDAS图像处理软件的基本操作；进一步掌握对遥感图像的裁剪、融合、校正、拼接以及非监督分类和监督分类的基本操作步骤，着重理解监督分类和非监督分类的区别。
二、 实验准备
1、ERDAS IMAGINE 9.2 软件；
2、1:10万临川区土地利用图；
3、临川区20xx年9月23日的TM图象。
4、临川区行政边界AOI文件
三、 实验任务
完成临川区TM图象的处理工作，并提交下列成果：
1、临川区TM土地分类图；
2、技术报告书（包括各主要步骤文字叙述以及截图，土地分类统计结果）。
四、 实验要求
1、图象裁剪
利用临川区行政边界AOI文件对TM图象进行裁剪，裁剪出临川区TM图象。
2、图象配准
map-to-image: 1:10万临川区土地利用图与TM图象配准；要求最初选GCP点6-10个，及检测点5个，各点均匀分布，RMS检验误差小于30米(1个像元)。
3、图象监督分类
使用多边形选择工具；保留每个类型训练文件及AOI文件。分类结果与1:10万土地利用图比较，反复修正训练样区。进行监督分类，计算各地类的面积。
4、图象检验
分层随机抽样，每类30个样点，目视判读分类准确与否，统计分类精度。
5、提交图象技术报告，图件，结果存盘，收回图像。
五、 实验内容
5.1图像裁剪
点击data prep图标，选择data preparation下的`Subset Image 命令弹出如下对话框：
选择输入输出路径，选择AOI裁剪文件，点击ok，即进行裁剪：
打开裁剪好的图：
5.2图像配准
图像配准是利用几何校正的方法将“临川区土地利用规划图”配准到我们裁剪好的遥感影像图。
分别在Viewer 1和Viewer 2中打开临川区土地利用规划图和遥感图。
实习报告范文3
自8月1日来到祥云分厂已经一个月了，经过岗前培训和近一个月的车间实习，使我对祥云分厂的基本情况有了进一步的了解，也对风电塔筒的制造流程和工艺有了初步的了解。
进厂接受的三级安全教育使我更清醒地认识到安全的重要性，安全制度作为企业文化的一个重要组成部分，也是项目管理的首要侧重点，关系到职工职业健康和企业的健康发展，所以安全应该摆在首位，刻在每个人的心里。
在车间分别在电焊班组、冷作班组和加工班组等进行了现场实习，了解了一些生产工作的环境、制度、流程等，并动手进行了操作。在电焊班了解了塔筒的纵缝和环缝的焊接工艺，焊截止前要进行开坡口和除锈作业，然后才能用埋弧自动焊机进行焊接，在焊接的过程中要注意药皮的清理和焊药的重复利用。环缝焊接属于高处作业，要特别注意安全，工作期间要系好安全带并注意防滑防止物体掉落。上段塔筒的纵缝焊接需要焊上三遍以上，一遍打底一遍补焊一遍盖面，焊后的面要高出周围0—3mm，之后在卷板机上进行校圆处理，用模板进行检查校正，直至校整合格后方可用吊车吊出，之后由质监人员进行超声波探伤，如果发现有不合格的部位，标明后由电焊班的人员进行二次处理，直至探伤合格，合格的管子由冷作班进行组对，组对合格后再转至电焊班进行环缝内缝和背缝的焊接处理，同样经探伤合格后才能进入下一道工序。
在加工班了解了许多机床设备和各种设备的基本用途，熟悉了工件的螺纹加工工艺。在加工班期间，还进行了部分安全整改的内容，其中包括架设轨道内的电线、搬用草垫、对配电箱作人字形防御装置等等。
在实习期间，从我专业方面对厂房规划和施工区布置、起重设备，物料储存等各方面进行分析与总结。个人感觉厂房布置比较科学合理，各工序紧张有序。可能受场地限制的原因，厂内设备和施工作业看起来比较拥挤，厂内卫生打扫制度比较到位，工人间配合比较默契，整体工作效率较高历时一个月的生产车间实习结束了，这次的.实习虽然时间短暂，但是让我挺难忘的。记得刚来生产车间实习工作的时候，每天都汗流浃背，工作服每天也弄的脏兮兮的，特别的辛苦，让我们很不适应，但是经过一段时间的适应后，我对生产车间的环境熟悉了，和车间的工人们也熟悉了，在车间找到适合自己的工作岗位，就觉得过的很充实，一转眼实习就结束了，我要特别感谢公司给我的实习机会和生产车间同事给我的帮助。在第二周时因为气候不适应发高烧病了一周，但是我还是坚持实习，实习中，蒲师傅知道我生病了对我很照顾，让我很感动，在这里我要特别感谢师傅的关心和照顾。
这一个月的生产车间实习就像是打仗样的，工作效率高，密度高，当然我们在实习中学到的不是简单的熟悉了各种操作设备，还锻炼了我们的实践动手能力，我相信这些会在我将来的日子里起到很大的作用。在生产车间实习期间，我积极主动的完成实习任务，遵守车间的规章制度，不迟到，不早退，不请假，不旷工，认真工作，勤奋好学，和车间同事和睦相处，大家一起努力工作，往往可以事半功倍，在实习期间的表现受到了大家的一致认可。在实习期间，一有空余时间，我就会协助同事一起工作，努力让自己学到的更多，也和很多同事成为了好朋友，他们都会积极主动的和我交流工作经验，让我懂得了更多，这些都是宝贵的实际经验，是学校书本上所学不到的，所以这是一次宝贵的实习机会。
总而言之，这次的生产车间实习让我受益匪浅，经历了这次实习，我明白了“吃得苦中苦，方为人上人”的道理，我还学会了很多为人处事的道理，看到了工作的辛苦。在以后的学习生活中，我要更加的刻苦努力，全方面的充实自己，为自己的美好将来奠定坚实的基础。
实习报告范文4
一、实习目的：
将理论联系实践，更好的理解证券投资的相关知识和提高实践操作能力。
二、实习地点：
经管楼602
三、实习内容：
随着我国经济体制改革的不断深入，我国的证券市场也随之发展起来，在证券市场发展的过程中，对我国经济的运行也产生了积极的作用，对我国实现本世纪头20年国民经济翻两番的战略目标具有重要意义。
从具体指标上看，国民经济证券化率从1993年的10 2%上升到目前的51%，国内市场总市值相当于GDP一半左右。随着股市规模的扩大,股市在国民经济中的地位还在不断上升。其次，证券市场主体正发生质的变化。在发展证券投资基金，允许保险资金、“三类企业”入市等政策的推动下，机构投资者越来越多。1997年末，两地市场机构投资者开户数仅占开户总数的0 3%，到20xx年上半年，这一比例已提高到4 5%。同时，上市公司结构发生了显著变化，上市公司的规模越来越大。在政府大力鼓励企业从事高科技的背景下，大量的上市公司涉足高科技产业，有些甚至完全改变主营业务。证券市场从来没有像现在这样承担着如此重大的任务，证券市场的稳定发展有利于支持国有企业改革、加快科技创新、实施西部开发战略等。
证券市场的交易情况可以折射我国总体经济的大致情况，因此有人说证券市场是国家经济的晴雨表，首先。更大程度地发挥资本市场优化资源配置的功能，将社会资金有效转化为长期投资是对于经济数据GDP的直接拉动，GDP的增幅由投资，消费，出口三大马车组成。其次，证券投资的融资功能作用将大大增强企业及工厂的再生产。公司通过上市融资再扩大投资，进行再生产，创造出新的财富，促进经济发展。不仅为上市公司提供了近9000亿元的直接融资，而且还为国家提供了2100亿元的印花税收入。上市公司家数达到XX80家，其市值达到3.5万亿元。特别是一批大型骨干企业的上市，使中国股市的发展与中国经济的发展变得越发地密不可分。它为企业特别是国有企业的发展筹集了大量宝贵的资金，解决了企业生产经营所需要的资金。它促进和初步实现了企业法人治理结构的建立和企业经营机制的转变。原有的国有企业、民营企业通过上市的改制过程，转变为公司治理结构健全、运营高效的上市公司。同时，一大批大中型企业通过改制上市，在建立现代企业制度的改革实践中起到了先导和示范作用，积累了大量宝贵的经验，为我国国有企业的.下一步深化改革打下了良好的基础。最后，坚持长期的证券投资理念将为人们带来丰厚的利润回报。
在证券投资模拟实习中，我亲身体验了一把炒股的乐趣和刺激。在短短一个星期的时间里，我进行了十几笔股票买卖交易，在交易中，我比较关注股票价格、成交量、持仓量，开始尝到一些甜头，通过自己的努力赚到一些钱，但后来随着宏观经济的变化，大盘的持续下跌，我最终赔了大约四万。下面，我把具体的重要的几笔操作过程整理如下：
20xx年6月17日，我买进了东方园林和棕榈园林两个公司的股票，因为我自己主修的是园林专业，所以对园林公司的股票比较感兴趣。我以42.4元买进了1000股东方园林的股份，后又以4.37元的股价买进了1000股，看当时股价有点跌，又以41.84的股价买进了500股。我以21.9元的股价买进了20xx股的棕榈园林的股份，后又以21.3的股价购入了20xx股。另外还买入了丰乐种业、工商银行、光大银行、中国人寿、方正科技、中国卫星等股票，还买了创业板的神州泰岳。
随着大盘的上涨，17号赚了一千元左右，让我尝到了炒股的甜头。
6月18号，我又买进了天壕节能和出版传媒的股票。其中，在开盘不久我以12.4元的价格买入了5000股的天壕节能，可是后来这支股票大幅下跌。为了挽回损失，在跌到11.9元左右的时候我以11.7元的价格委托买入8000股该股票。结果这支股票最低跌到了11.69元，我就成功的买到了，后来这支股票就开始上涨了，收盘时涨到12元左右，结果没亏反到赚了不少。18号的大盘走势也很好，赚了一万左右，我更加对股票有兴趣了。6月19号是个黑色的日子，今天大盘大跌，损失惨重。但我没有卖出这些股票，想看看不同股票的走势。
后来学了技术分析，再看看股票这几天的走势，确实可以得到一些验证，这更增加了我学习证券投资的兴趣。
证券投资模拟实习在6月21日结束了，在这短短一个星期的时间里，我对炒股有了更深刻的认识和体验，炒股，让我学会了很多，我深深的明白，之前所学的理论知识是为实践做准备，比如很重要的知识点有K线图，移动平均线等，但是如果我们光学理论没了实践，那么我认为所学的知识就是一张白纸，所以，我们应该学以致用，炒股中要赢，不仅需要丰富的理论知识，更需要丰厚的经验积累；其次，我深刻明白炒股其实也是一个心里博弈的过程，如果想赚取大的利益，就必须的有承受风险的能力，要学会沉着冷静，不要因为挣了钱而兴奋，也不要为了赔钱而沮丧，我们应该以平常心对待炒股，只有良好的心态，才能让我们在炒股领域立足；最后，我们应该要有充沛的精力，这是我深刻感受到的，因为平时有考试和上课，不能整天都去关注股票的走势和去机房去看股票和进行操作，所以错失了很多买入和卖出的机会。
总之，证券投资模拟实习的过程让我感触颇深，炒股要想常赢是件不容易的事，我们必须有所付出，天上没有白掉下来的馅饼，它不会让人们轻易得到钱的。除此，此次实习对今后我的真正炒股提供了宝贵的经验，这将是我一生最宝贵的财富。
篇二：投资公司实习报告
一、实习目的
生产实习是专业教学计划中非常重要的实践性教学环节，是对学生进行专业基本训练，培养实践能力，和向实践学习、理论联系实际的重要课程。通过直接面向工厂、企业展开的认识实习环节的教学，巩固已学专业基础课和部分专业可程的有关知识，并为后续专业课的学习作必要的知识准备； 通过实习学习实际生产操作技能，了解更多的专业技术知识及应用状况，拓宽专业知识面；通过实习，培养学生理论联系实际的工作作风，树立安全第一的生产观念，提高分析问题，解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开展专业课程的学习创造条件。
本次实习是为了接触社会，了解企业文化及企业的规章制度及如何与人共事，同时在实习过程中更好的讲自己所学专业知识与实践经历联系起来，一方面将课堂上的理论知识更好的理解消化入企业工作；另一方面是理论联系实际，让所学的专业理论知识更好的运用到实践工作中，提高效率；
二、实习单位及简介
西安市##投资公司 西安##投资成立于**年，是一家由多年活跃在国内外金融市场领域的商界精英组成的公司。公司拥有专业的的投资分析团队。第一时间为客户提供专业权威，全向的资讯，让客户受到专业化的咨询服务，为客户提供以市场为导向，强有力的理财投资解决方案，在最大限度满足客户要求的同时，实现利润的最大化。致力打造为客户最可信赖，最具效率、最具创造性、最具盈利能力的理财投资机构。
##投资公司与国内的几家大型金融公司（大连、上海、郑州、深圳等大型农产品、石油、煤炭、钢铁、黄金交易会所、山东寿光果蔬交易所、河北大宗商品交易所等）都有密切的业务往来，同时还组织公司职员不定期到几家大型兄弟公司进行学习交流，使得我公司业务技术水平与国内、国际接轨，更好的为公司未来发
公司宗旨：
通过公司全体职员的共同努力学习，不断提升技术水平，携手客户，共同开创出一条专业化的金融市场道路，致力打造为客户最具信赖、最具效应、最具盈利能力的投资理财机构。
“诚信、稳健、创新、高效”的理念。
理性、安全、高效的投资方案；专业、权威、全面的资讯；
公司主要业务：
大宗商品电子交易，股票，期货等衍生性金融产品投资管理
员工培训与发展：
多元化的培新体系，包括专业类，管理类与综合素质类。组织野外拓展训练活动，不同的培训方式，不断提升员工的专业技能与综合素质。
三、实习岗位介绍
实习岗位：实习交易员 经人力资源部、客户部及专业培训等职前培训之后，经考核上岗，由公司配予小额户头进行操盘交易实习。
四、实习内容
进入投资实习，与毕业找工作情况相似，暑假开始前一周，在前程无忧网上投了份简历，然后经过面试、培训后确定实习机会。
暑假开始的时候还没有回应，所以按原计划回家，回到家第三天，放假前面试的汽车4S店给我打电话说要我去实习，并要求我带薪实习三个月。因为当时并没有打算毕业在本专业内就业，就回绝了对方。
7月18号回到学校，我于7月19号收到##投资面试通知。收到通知其时我兴奋非常！这可是我一直感兴趣的投资啊，虽然只是家小公司。
7.20日面试的时候，面试官只问了我三个问题:
1、学营销的，怎么想到到投资公司实习呢？
2、对投资有啥理解没？
3、有没有实战过？觉得压力大么？
前两个问题都答得一般一般，只有第三个是非常有把握的。综上所述，我之所以能留下来实习，主要占了第三个问题的便宜：我有过实战，而且还没赔过。
总之，听完我的回答面试官就给我答复：你两天后开始来参加培训。接下来的三周，我的工作就是培训、看盘、收盘后再加班培训。以下是我培训的主要内容：
第一天（7.23）：
公司文化及发展战略培训，由人力资源部经理XX为我们进行公司企业文化理念、规章制度及薪酬福利制度等进行培训；
第二天（7.26）：
公司业务发展规模及前景培训，由客户服务部经理XX就公司现有交易网络，公司客户类型、客户发展范围，及公司未来几年的发展战略对我们进行相关培训；
第三天（7.27）：
开始是投资行业专业知识培训，由公司新聘行情分析师XX老师对我们进行行业专业基础知识，操盘手专业知识进行培训。
专业基础知识如:投资行业组成与发展状况；当前我国投资行业组成与发展状况；现货交易与股票、期货、外汇等的发展不同之处及交易特点；交易规则；T+0交易与T+1交易模式的异同点等等；
操盘手专业技术知识主要包括：瀑布线、K线图、MACD指数、KDJ指数、及止盈止损等经验理论等知识。
模拟盘交易培训，每人每日10000元交易底金。时间从7.28日开始，每日交易时段进行。
操盘手专业素质培训 ，由公司新聘期货行业知名分析师XX老师对我们进行培训，时间与专业知识培训同步，于每日收盘后进行到 8.14日，同批进公司参加培训的学员只还剩我一个，就从这一天起我与其他老员工一样开始计工资考勤。
因为工作需要（观看大盘走势及做单需要），公司为每位员工配备电脑，恰巧当时公司还没有搬进“新家”，空间很挤，所以每日进公司，入目便是群群电脑，给人颇大的压力，当然这是同批学员传达的相关精神，于我来说自是“小菜一碟”。我喜欢这种生活，在自己未知的领域里，一点一点的探索，就像培训师所传达的那样：培训只起到入门的作用，传达的知识你们能不能用，是自己体会的过程。
与同事交流后，我为自己的领悟能力感到无比优越，同批学员里我是唯一跟的上老师培训思维的培训生。
自此，每天早上9点前到公司，9:20左右开始早评，大家轮流解说自己对当日大盘的看法，并有分析师进行总结，做单建议。下午3:30分收盘后，休息20分钟进行晚评，对早评离差进行分析、解释，总结行情发展原因，并写明日预测。下午4点由专业分析师XX老师对我们进行操盘手职业素质培训，及专业知识补充培训等。下午4:40分下班。当然，如果你不急着回家，也可以继续在那聆听XX老师的谆谆教导，因为XX老师是位非常负责的老师。
五、培训方式
人力资源部、客户服务部的职前培训，及知名专业培训师的专业知识培训 理论与实践相结合，进行模拟盘操作交易，实践所学理论知识同时，向实践学习
六、实习要领
实习以企业指导、专业人员讲解、观看大盘走势、模拟盘操作及实盘操作为
主要形式
积极与老员工交流，虚心向老员工学习；
认真推敲观看大盘走势、模拟盘操作机实盘操作过程中遇到的相关逆反现象，
努力将之与所学知识相结合起来；
勤于记录，勤于归纳，主动深入地增加对投资行业的感性认识。
七、注意事项
在整个实习过程中要注意纪律、保持安静，严格听从相关领导的各项安排； 观看大盘、模拟交易及实盘交易等上机操作期间须注意工作纪律，不随意点击与工作无关的网页，拖慢网速，妨碍交易进程；
八、实习过程心得体会
历经两个月的实习，以下是个人对##投资公司现状的一些心得体会：
公司企业文化体制不健全，个人观察认为，员工之间合作及交流与总经理所形容的经营操盘团队相差甚远。员工之间明显缺乏交流，这对团队合作来说简直是一大忌。
公司领导层管理能力薄弱，不利于公司正常的运营，据我两个月的实习过程中，有一个半月的出勤率，而所谓的客户经理王姐出勤率跟我一样的“高”。公司接待室里接待客户数目为0。
实习报告范文5
有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上 的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的.，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。我们在拆差速器时犯了一个很大的错误，就是要固定一边的螺帽扭另一边才行，我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开，现在知道了，还记得了以后要看清楚在拆。差速器是由行星机构组成的结构复杂，工作原理也不简单，它是在两边车轮转弯时起作用，直线行驶时不起作用，跟半轴一起转动。主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成，其两个的拟合也很重要的，在拆装时一定要注意。还有从动锥齿轮的方向不同，是有前后桥分的 。
拆完成了，该是装了，别看结构简单，装时可是要费好多经历哦。先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，很难装的但我们还是把困难克服了。下面该是轮边减速器了，先把半轴装上，在把行星架装上，它的工作原理是行星结构的内齿圈固定，半轴为太阳轮转动，通过行星架输出动力，实现减速增矩的效果。而主减速器是小齿轮传给大齿轮并改变方向，实现变相差速减速增矩的效果。制动系统也很简单，是由四个相通的油缸组成，靠制动油控制系统压和吸油实现油缸压紧制动盘制动。
这次拆装的后桥其中两个结构基本相同，只是一个是前桥一个是后桥。另外一台是ZF桥，德国技术，带防滑差速器，制动内置，结构复杂。拆的方法整体一样，可主减速器里的差速器就不太一样了，工作原理差不多，多了防滑，工作原理是在轮子陷进泥塘里是油液会让差速器效果消失，防止一边轮子高速转而另一边不动的后果，从而起到防滑的效果。而轮边减速器里还装有制动器，它的结构复杂，但我们还是把它搞懂了，开始时拆不下来，还好在代老师的帮助下想方法做了个取弹簧的才弄开，其原理是制动油从内部进入活塞内封闭腔，推动活塞制动半轴，实现制动作用。拆完驱动桥后就该液力变矩变速器了，它可是个大东西，起初有些怕，可经过拆前学习了解结构后，容易多了，它分为液力变矩器、自动变速器，取力箱和分动箱四个部分，可各自的工作原理很复杂，一开始让我们伤透脑筋，后来经过仿佛分析，发现其实很简单的，下面我就来说说它的拆装过程和工作原理吧。
先是液力变矩器，打开盖子就是泵轮壳，连接泵轮，发动机把动力输入泵轮转动。和泵轮组合的是一级和二级涡轮，中间的是定轮也称堕轮，他们都和不同的花键配合，定轮不动起导向作用。在泵轮的转动下带的油涡型循环，从而使一级和二级涡轮转动把动力传给变速箱。还有一路是传到取力箱，给油泵动力。
下面是变速箱的拆装里，它有些复杂，体积较大，我们先把盖子取下，盖子上有油孔，是控制变速的油孔。取下盖板后就可以看到二档位的装置了，工作原理是通过高压油压紧活塞，使动力输出，比较简单，后面就是一档和倒档的结构了，它们用中盖阁开，中盖上还有传输动力的装置。活塞上有回位弹簧，拆时我们都很小心，取出活塞和离合器组件时注意有销子，离合器片分开的，装的时候要小心，把所以都取出后我们就讲一下原理吧。最里面的是倒档的结构，是通过活塞压紧
实习报告范文6
很多有经验的人都说社会实习有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，社会实习也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。作为一名大二学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情去迎接在xx协联热电有限公司为期七天的的实习。
xx协联热电有限公司是xx市重点骨干企业之一，注册资金6000万美元，现役热电机组装机总容量为420mw，集中供热区域覆盖xx主要工业集中区，供热半径12公里，热网主管线总长50公里，平均热负荷达300t/t，主经火电、蒸汽产品及风能设备行业，坚持中心与时俱进不断创新，积极探索中外民营合资企业思想政治工作的新思路，立足自身优势，抢抓机遇，积极做大做强企业，是无锡地区规模最大的热电联产企业。
在这之前我是一点实习经验也没有。虽说只是实习，但生活的方式却已完全不同于学校里的生活，而是转变成了正式的上班一族：早上8 ：30上班一直到下午5：00下班，这一天的生活便度过于这小小的办公室之中。此次实习，主要实习的内容是打印处理文件、日常电话接听、客户接待工作，以及给各种杂活。简单来说就是学习做一位办公室文员。
虽然我只是帮忙接听电话、接受邮件、复印资料、整理文件等，但通过实习的磨练，我深深地认识到社会实习是一笔财富。在实习中可以学到在书本中学不到的知识，它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。下面我主要谈一下自己的收获。
一、我意识到做任何事情都不能眼高手低。
接听电话、接受邮件、复印资料、整理文件这写在我实习前看来根本就小菜一碟，我自认为可以不费吹灰之力把它们做好。但事实我并非如此，我非但没能轻松完成，反而忙得焦头烂额。接受邮件、复印资料做起来还相对容易些，只要掌握基本操作就行了。但由于我刚开始去的时候，并不熟悉公司的业务，很多东西都不懂，整理起资料来常常会不知所措，第一天我就把文件归得乱七八糟，幸好有叔叔、阿姨们的耐心帮助。虽说熟能生巧，但接下来的几天有时候我仍会出现些错误。这让我意识到做人要脚踏实地，千里之行，始于足下，不能好高务远。
二、我的口才得到了提高。
在接电话的过程我十分注意语境，并且及时改正一些不得体的地方，使我说话比以前更得体更大方了。而且为了能和“同事”相处愉快，我尽量会找些她们感兴趣的话题，不懂的东西也及时向她们请教。久而久之，交流多了，我不光学到了她们宝贵的工作经验，口才也提高了。在待人接物、如何处理好人际关系这方面也有了很大的进步。
三、我感悟到要好好把握在校的时光。
热电方面的术语我一窍不通，这让我深刻地认识到我的知识的狭隘性，真可谓是“书到用时方恨少”，而大学又是拓宽知识面、提高自身素质的最好场所。我应该珍惜现在的学习机会，珍惜生命的分分秒秒，学习好知识（不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质）、运用知识，时刻牢记，虚度年华就是作践自己。
四、不要轻言放弃，这次实习后才能深刻体会这句话的'含义。
在社会实习中，一开始的环境不适应和做事的挫败让我一度想放弃。但在父母、好友的鼓励下我还是坚持了下来。很庆幸我坚持到了最后一秒，如果没有那份坚持，我也就不会获得以上那么多收获，学到很多课堂上学不到的宝贵东西。轻言放弃是对自己不负责任的表现。它会让你错过很多人生的美景，失去很多进步的机会。真的，坚持到底就是胜利，不到最后一秒，决不要轻言放弃。
这次短暂而又充实的社会实习，对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用，是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识得更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面，不要以单纯的想法去理解和认识社会。而是要深入地探索，为自己的未来打好基础。
实习报告范文7
作为一名见习电机员，在“xx轮”见习一段时间后，有幸于20xx年6月22日到“xx轮”继续见习。见习期间严格要求自己，学习内容总结具体如下：
一．职责
通过对SMS体系文件的学习，使我了解了电机员在船的主要职责：在轮机长领导下,负责全船电机、电气设备的“管”、“用”、“养”、“修”技术管理工作，使其保持良好的技术状态，保证船舶在任何情况下满足供电的需要，并对全船安全用电有监督指导之责；认真的贯彻执行上级颁布的有关船舶安全生产和“管”、“用”、“养”、“修”等各项规章制度,安全操作规程；对全船的应急安全设备按SMS文件规定进行试验、检查，做好记录，按照PMS系统内的计划完成每月的维护保养项目；船舶进厂修理时开好修理单，报轮机长审核；当船舶进出港或过狭水道，“备车”航行时，在机舱或轮机长指定的岗位值班；船舶的电气物料和备件要做好消耗和申领记录，定期清点，及时的提出申领计划等。
二．主要设备
“xx轮”是一艘自动化程度很高的船舶，包括自动电站，主机遥控，集中报警，锅炉，舵机等自动化，应急和安全设备。对船上主要设备的熟悉总结有以下几点：
1.自动电站
本船电站是由三台发电机（HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000转/min ），一台应急发电机(东风康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500转/)，主配电板(TERASAKI MS-21)，应急配电板(TERASAKI ES-21)，充放电板（广州Z涛 CHP-1），分配电板，岸电箱，高压岸电装置（TERASAKI HVSCP），以及自动控制单元（TERASAKI GAC-21）组成。
（1）自动控制单元
本船采用寺崎株式会社GAC-21型基于PLC控制的发电机自动控制系统，实施对电站与负载进行监控和管理。系统可粗略的分为三块：手动控制块，信号传输块和GAC―21主机。主要功能有：发电机组的自动启停控制，自动并车解车操作，并联运行中功率自动分配、转移与电网频率的自动调整，大负荷功率投入管理，发电机组机电故障的自动处理，发电机组自动、故障状态下解列、停机控制，运行状态显示及故障监视，发电机保护等。当发电机机旁启动选择开关打到自动位置时，操作发电机屏上的控制面板能实现自动启动，自动停止，自动并车，自动解车功能。当单台发电机运行时，如果功率超过额定功率的88%（563kw），开关在自动位置的第一备用发电机自动启动并车运行；并车运行时,如果轻载抑制开关打到关的位置,总功率低于单台发电机额定功率的70%(448kw)时则自动解车；当运行中的发电机出现故障时，能够自动启动备用机组转移负荷后分闸故障机组。需要注意的是，在并联运行发电机中，其模式选择开关必须设定在同一模式，可以都在自动模式也可以都在手动模式。
（2）发电机
发电机有三种启动方式：自动启动，机旁启动，启动电磁阀启动。安保系统的控制电源是DC24V,并由两路供电，一路是主电路经交、直整流器整流供电，另一路由充放电板供电，在集控台上设有应急停止按钮。每季度对辅机进行安保测试，测试项目有：超速，滑油低压，滑油高温，淡水高温。主要报警及参数有：滑油进口压力（5.0―6.0bar，低压报警4.5bar，停机动作3bar），超速停机动作（112%―115%），增压器前排气温度高（610℃），缸套冷却水出口温度高停机动作（100℃），高温冷却水出口温度（正常80―90℃，高温报警95℃），高压油管泄漏报警，油底壳液位低报警，安全及控制系统故障报警，滑油滤器压差高报警，启动失败报警等等。
日常保养：清洁发电机四周，改善通风散热环境；经常清洁滤网，减少灰尘进入；发电机内部定期清洁检查；定期检查发电机内部接线、旋转整流块观察绕组温度（每相绕组内均有感温探头，集控室微机报警装置上有温度显示）；观察轴瓦滑油的液位以及轴瓦的温度，定期更换轴瓦的滑油（L-HV68低温抗磨液压油），保持滑油干净。
（3）应急发电机
应急发电机有三种启动方式：自动启动，控制箱启动，机械启动（蓄能弹簧启动）。启动控制箱采用微型计算机控制的全自动应急柴油发电机组电子测控系统，由应急发电机启动电瓶供电，整个系统包括电网监测，柴油机自动启动，机组工况自动监控和测量，应急发电机馈电电源的自动合闸和分闸，柴油机的自动停车、越限报警和保护等测控功能。全自动状态时，全船失电，应急发电机在45S内启动并供电。
当接到外部给出的“自启动信号”，控制器投入工作。这时，数字显示器即显示出当时柴油机的滑油温度、压力、冷却水温等参数的数值。接着，发出柴油机启动命令，控制柴油发电机组自动启动。如果系统中具有滑油预供功能，则首先控制滑油油泵投入运行，然后柴油机自动启动。若柴油机启动失败，将再次启动柴油机。如果三次启动均失败，控制器发出“启动失败”声光报警信号。如果柴油机启动成功，则发出“柴油机运转”指示信号，并自动切断柴油机的启动线路。当柴油机达到额定转速后，控制器不断监测柴油机工况，当机组的工况进入正常状态时，控制器即发出“合闸”命令，控制应急发电机组，主开关QF合闸，向负载供电。在机组运行期间，控制屏不断地监测机组的工况，一旦发现工况越限，即发出声光报警信号，必要时执行紧急分闸和停车
应急发电机日用柜油量保持在18小时油量以上，如果低于设定液位，发出报警。同时应急发电机设有滑油低压只报警不停车，超速停车保护，燃油泄漏报警，冷却水温度高报警，蓄电池电压低报警等和应急停止按钮。
（4）配电板
发电机通过主开关（ACB）将电力传输到汇流排，通过配电板控制和监视发电机的工作，并对电网进行配电。本轮电网一次配电网络采用馈线式接线方式，这种方式便于集中控制，一条支路馈电线路出现故障只影响这条支路供电的一个用电设备或这一分配电箱的供电，其他支路仍能正常供电，所以供电可靠性高。
主配电板共有十个屏,从左到右依次是NO.1组合启动屏，NO.1 AC380V 馈电屏, NO.1发电机屏, NO.2发电机屏,同步屏, NO.3发电机屏, NO.2 AC380V 馈电屏, NO.2组合启动屏，低压岸电进线屏，AC220V 馈电屏。其中组合启动屏上主要包括压载水泵，主滑油泵，冷却海水泵，低温淡水冷却泵，主机缸套水冷却泵，消防泵，风机等设备控制箱。380V 馈电屏上主要包括网络隔离变压器，厨房变压器，主变压器，ALPHA注油器启动器，充放电板，燃油供油单元，冷藏系统，锅炉，空调等设备控制箱的配电开关。220V 馈电屏上主要包括正常照明分电箱，助航分电箱，机舱报警灯柱信号继电器箱，遥控阀&液位遥测控制箱，货舱烟雾探测柜，航行灯板的配电开关。应急配电板380V 馈电屏上主要为救生艇绞车，应急柴油泵，NO.2舵机，应急空压机，应急消防泵，应急变压器等应急设备供电，220V 馈电屏上主要航行灯，应急照明系统，CO2释放报警继电器箱，集控台220V分电箱供电。充放电板主要为主配电板电站管理单元，集控台DC24V低压分电箱，发电机组控制箱，ALPHA注油器主单元，主机调速控制箱，主机推进控制箱，内部通信等设备供电。
主配电板发电机屏内有调压开关，当有需要时可以进行手动调节。同步屏上可以对任意一台进行手动并车、解车，也可以手动调节频率。在同步屏内有自动电站选择开关和汇流排选择开关，当出现相应故障时可以进行转换。在同步屏上，有应急停止及预脱扣电源时失效，自动同步失败，汇流排电压低/高，汇流排频率低/高，380V绝缘低，220V绝缘低，充放电板放电报警指示灯，当有报警信号时，相应指示灯亮伴随蜂鸣器响起，需要按下复位键消音，但指示灯只有当报警信号消失后才会熄灭。馈电屏上的配电开关采用自动空气断路器，当设备正常运行时，作为接通和断开电路的开关电器，在不正常运行时，能够起到过流保护作用，自动断开电路，防止影响主电路供电。在配电板380V和220V主回路上接有绝缘表，能够对运行中的设备进行绝缘监测，当出现绝缘低报警时，需要及时解决，以便造成事故。
主配电板上有自动启动和切换PLC控制，控制NO.1，2主机滑油泵，NO.1，2主机缸套水冷却泵，NO.1，2低温冷却淡水泵，NO.1，2，3冷却海水泵的自动启动功能，当压力低于设定值或故障时系统会自动切换到备用泵。当故障发生时，报警灯闪烁并且蜂鸣器发出响声，按下复位按钮可以取消报警，同时蜂鸣器停止发声。但是如果信号还在的话，报警灯将一直亮下去，知道报警信号消失。当PLC控制单元失控时，应将所有带“自动切换功能和顺序启动功能的泵”处以手动位置。当船舶主配电板失电回复后，原来工作的设备顺序启动，舵机，通讯系统，照明系统，航行灯，信号灯，机舱通风机等0s，主机滑油泵5s，主机缸套水冷却泵和低温冷却淡水泵10s，冷却海水泵15s。需要注意的是，在带反转功能的NO.2,3机舱通风机在停止的4分钟，不要做相反的启动操作，否则容易出现故障。
对于主配电板的维护与保养包括日常检查测量仪表，开关，指示灯是否完好，是否正常，如有异常应及时修复或更换，保持主配电板前后左右畅通，附近不准堆放或悬挂任何杂物，并注意保持板面卫生清洁。日常中观察配电板上的仪表读数，作好记录，以便设备发生故障时数据作为参考。当发电机组并联运行中，观察功率分配是否合理，如不合理则可手动调节使之合理。当检修设备时，断开电源后应在相应的开关上悬挂告示牌，并告知值班人员，防止不知情人员合闸造成事故。
（5）岸电箱
机电实习报告三篇机电实习报告三篇
在船舶外接低压岸电时，通知驾驶台做好准备，将供电电缆线接好后，送电后检查电压，频率，相序正确后，合上岸电箱开关，此时岸电将通过电缆线送到机舱主配电板处，在集控室将正在运行发电机分闸，再合上主配电板上岸电开关，供电后，先启动一台可逆风机确认相序正确后，全船供电正常。当由岸电切换到船电时，启动一台发电机，正常运转后，切断主配电板岸电开关，将发电机合闸，供电正常后，切断应急发电机室的岸电箱开关，拆下电缆线，恢复原样。
（6）高压岸电装置
本船高压岸电装置供应端采用高压6.0KV 电源，经高压变压器转换400V 后到达主配电板低压侧进线开关。
当船舶外接高压岸电时，首先在高压岸电室确定AMP系统电源AC380V，AC220V，DC24V 状态正常，将高压柜高压开关摇出到“DISCONNECTION”位置，通过操作手柄手动合上接地开关；下放电缆，岸基人员连接好高压插头及光纤通讯线，确认光纤通讯正常，操作高压柜接地开关“EARTH SWITCH”将其分断；绝缘测试正常后，将高压柜高压开关摇入到“CONNECTION”位置，确认高压请求有效后，操作“POWER REQUEST”开关，AMP 系统收到“SHORE REAY”后，将自动发出岸基高压开关合闸命令，岸基高压开关合闸后，高压电供船，检查高压电压表，频率表，确认其参数是否正常后，手动合闸高压柜高压开关，此时高压电将通过变压器送到机舱配电板处；在主配电板低压岸电进线屏显示屏上检查AMP 状态，确认正常后，将在线发电机模式选择在自动位置，将AMP 切换系统转到自动位置；按下“船电切换到岸电”按钮，船电将与岸电自动同步，同步完成后，低压侧岸电进线开关将自动合闸；合闸完成后，发电机自动将负荷转移到岸电，当负荷转移完成后，发电机开关将自动跳闸，同时发电机将会在一分钟后自动停止；检查岸电供电的电压、频率，确认正常后，船电切换到岸电完成。
当由岸电切换到船电时，确认船舶待并发电机模式控制在自动位置，且AMP 切换系统在自动位置；按下“岸电切换到船电”按钮后，第一备用发电机将自动启动，当电压建立后，船电将与岸电自动同步，同步完成后，发电机开关将自动合闸；发电机开关合闸完成后，岸电将会自动负荷转移到船电，当负荷转移完成后，低压侧岸电进线开关将自动跳闸；岸电切换到船电操作完成后，在高压岸电室将高压柜手动分闸高压柜开关，AMP 系统将会自动发出岸基码头高压侧开关分闸命令，确认岸基码头高压侧开关分闸后将高压柜高压开关摇出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基码头接地开关合闸后，手动合上高压柜接地开关，联系码头人员，拔掉高压插头连接线；确认高压电缆插头密封盖扣紧及光纤接线盒密封，收回电缆，将缆线收放装置归位，用帆布盖将绞车包好；切断中压柜AC380V 电源，AMP 系统操作完成。
2.主机
主机型号：6S50MC-C7
额定功率：7440kw 常用功率：6696kw
额定转速：108 r/min 常用转速：104.3 r/
主机控制方式：驾驶台遥控、集控室控制、机旁应急操车
（1）主机遥控系统PCS2200
主机遥控系统采用SAM PCS2200，应用GammaPLC 控制技术，使用车钟和显示屏进行操作，通过网络和安保系统，电子调速器等连接，对主机进行控制；主要由主控柜(PCS2200)，主机操纵系统(EMS2200)，主机安保系统(EPS2200)，电子调速系统(EGS2200)，监测报警系统(MOS2200)；其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模块。
主机操纵系统EMS2200
基本功能：主机启动/换向/正车/倒车/停车，启动闭锁，重复启动，慢转启动，程序负荷，越控，BC/ECR/LOCAL操纵场所转换，模式选择（完车，备车/海上航行），SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主机警报,转数限制并对多个参数进行设定，还可以调节LED指示灯亮度。EMS2200主控箱（Gammer PLC,I/O模块等）在主控柜(PCS2200)内安装在集控室，EMS操作屏EMP2200安装在驾控台和集控台，辅助控制屏安装在EMS操作屏旁，车钟，本地控制箱安装在机旁，主机转速测量装置(转速探头)装在主机飞轮端。
1.操纵场所转换：驾驶台控制能够通过车钟对主机进行遥控；集控室控制能够通过车钟和调油手柄进行手动控制。
2.启动闭锁有：主机转速检测故障；盘车机未脱开；调速器脱开；主启动阀闭锁；空气分配器闭锁；主机故障/应急停车；启动/安全空气压力低，慢转失败，辅助风机不在自动/手动位置，当有这些故障时控制板上的start block 指示灯亮。
3.程序负荷：当驾驶台车钟推到NAV.FULL时，从FULL到NAV.FULL实行慢加速，转数90-108转；同样从NAV.FULL到FULL也实行慢减速。
4.重复启动：当主机第一次启动失败，相隔8S，主机再次启动，再次启动时将取消调速器限制，并发出repeated start 报警，连续启动失败3次，启动程序将终止，如尝试再次启动必须复位，将车钟推到stop位。
5.慢转: 当主机停车超过30分钟，再次启动时将执行慢转程序，通过启动和停止电磁阀进行正常启动，同时慢转电磁阀动作，当主机慢转1.5圈后，慢转电磁阀停止动作，进入正常启动程序，目的是检查主机是否有故障。
6.越控：当有slowdown 和shutdown 报警时，应急情况下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按钮进行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按钮按下,取消的限制包括：最大转数限制,程序负荷,启动闭锁,并且红色LED指示灯亮；如误报警还可以在MOS2200上屏蔽越控。
7.辅助控制屏：包括几个操作和设备指示,为了在集控室手动控制时操作,设备指示包括调速器工作/启动空气分配器准备/启动空气分配器锁定/主气动阀准备/主气动阀锁定/盘车机脱开/盘车机工作/燃油凸轮正车/燃油凸轮倒车/集控室控制/驾驶台控制/机旁控制,操作包括应急停止按钮/手动慢转按钮/辅助风机的遥控开关。
主机安保系统EPS2200
主要功能：通过相应的传感器检测到不利于主机安全运转的信号,能够自动降速或者自动停车从而保护主机设备,例如主机超速,滑油压力低,排气温度高等。系统基于DZM 402 PLC 实现飞车保护功能和转速显示，并装有IOM输入/输出模块，伴随着16DI停车保护动作信号的输入从而输出12DO停车电磁阀的动作信号。在集控台上装有操作屏EPP2200，能够显示保护动作也能显示主机转速，并且能够更改保护动作设定值。每季度对主机进行安保测试，测试项目有：超速，滑油低压，滑油高温，淡水低压，淡水高温，增压器滑油低压，推力轴承滑油温度高，活塞冷却油温度高。
电子调速系统EGS2200
基本功能：调节主机轴的转速，可以根据来自车钟发出的电信号，来调节机旁的油门杆在一定范围内活动，根据油门开度，进入一定比例的`油雾。油雾与充足量的空气充分结合燃烧，产生爆炸做功，来推动活塞运动，主机输出功率。电子调速器控制箱位于集控室，电子调速系统的所有电器元件都安装在控制箱内，在集控台上装有显示屏EGP2200，显示调速系统的相关信息。执行机构为机电结合的装置，安装在主机上，可以接受车钟送给控制箱的电信号来控制油门杆在正确的刻度上，从而控制燃油的进入量。测速传感器安装在飞轮附近，通过检测飞轮的齿通过次数来计算飞轮速度，其余部分安装在控制箱内，它包含一个独立的运算器来快速处理测速传感器的信号。扫气压力传感器安装在扫气总管上，这个传感器主要是检测汽缸里的空气压力，空气压力低过低也就意味着空气过少，油雾和气燃烧不完全，会造成输出功率过低。
监测报警系统MOS2200（机舱集中报警系统）
主要由监测报警计算机（操作设备SOD），监测报警集线器（PC），信号采集处理单元（SAU），延伸报警板（值班报警板EAP）组成。信号通过采集单元处理转换后经集线器传送到监测报警计算机予以显示，延伸报警板的信号直接由信号采集单元输入。
监测报警系统同时作为机舱集中报警系统，对整个机舱的设备进行监测报警。两台监测报警计算机位于集控室内，电源由集控台AC220V分电箱经共用UPS供电。在监测报警计算机上可以查看当前报警点，报警清单和已消警报清单，也可以查看主机，辅机等设备的监测数据。同时在监测报警计算机上可以实现对报警信号的模拟，屏蔽，更改的功能。三块延伸报警板分别置于集控台，驾驶台，轮机长室。延伸报警板只能显示报警信号，但不能消除警报声音。轮机长室延伸报警板在卧室设有警铃，当出现警报时，集控室无人两分钟内在监测计算机上消音复位，轮机长卧室警铃发出警报。共有三个信号采集箱，信号采集箱之间通过网线连接，1号采集箱主要采集发电机，应急发电机，充放电板，舵机，空调装置，冷藏装置等设备的监测信号，2号采集箱主要采集主机，锚缆机，油水分离器等设备的监测信号，3号采集箱主要采集主机，锅炉，分油机，等设备的监测信号。常用的传感器包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、油雾探头等等。掌握各传感器的位置和检测值的范围对日常工作有很大的作用，往往可以快速并提前找到设备存在的缺陷。
对主机的监测主要可分为：燃油系统，滑油系统，冷却水系统，气缸滑油系统，压缩空气系统，扫气系统，排气系统等。参数及报警值主要有：滑油进口压力2.0-2.3bar(低压报警1.6bar，降速1.4bar，停车1.2bar)；滑油进口温度40-47℃(低温报警35℃,高温报警55℃，降速60℃)；推力轴承温度60-70℃(高温报警75℃,降速80℃,停车90℃)；增压器滑油出口温度70-90℃（高温报警110℃，降速120℃）；气缸缸套冷却水出口温度高75-80℃（高温报警85℃，降速90℃）；缸套冷却水进机压力3.5-4.5bar(低压报警2.0bar，降速1.5bar)；控制空气压力6.5-7.5bar（低压报警5.5bar）；燃油压力7-8bar（低压报警6.5bar）；气缸出口排气温度370-430℃（高温报警450℃，降速470℃；偏离平均值高±50℃，停车±60℃）；轴向振动振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷却油出口温度50-65℃（高温报警70℃，降速75℃）。
（2）ALPHA注油器
控制系统主要由三个电子单元组合而成，称为ALCU装置。三个单元为：MCU（主控单元）、BCU（辅控单元）、SBU（开关单元）,这些单元的导线通过接线终端连接至主机。ALPHA注油器的控制信号来自主机油门传感器的负荷信号和曲轴编码器的转角信号来调整气缸油供应量。注油器注油控制方式有三种，MC主控方式、BCU备用控制方式、紧急控制方式。MCU主控方式，正常运行时，系统是通过MCU控制的，MCU通过驱动注油器上的电磁阀实现注油控制的。若系统检测到报警，报警就会传到集控室内，具体报警参数会在人机对话面板HMI板上显示，。当MCU检测到注油严重失效，BCU就会自动接管MCU的工作，使注油器能正常工作。BCU是根据随机正时和RPM模式。紧急控制方式是在角度编码器和BCU系统的传感器信号失灵的情况下依靠主板MCU板的内置接触发生器控制。使主机保持60r/min的固定转速运转，以总量的25%的气缸油供给每一缸。不管主机是运转还是停机都进行润滑。紧急控制需改动接线，断开MCU-J22的接线头1，连接一条从MCU-22接线头1到MCU-J22接线头4的接线。平时可以从注油器中间盒上的指示灯观察注油器工况，指示灯闪烁说明注油器工作正常，但是这种指示并不能完全确定该气缸的所有注油点都有气缸油注入。如果发生缸套部分注油针阀堵塞，气缸油进入不了气缸，而注油器传感器的反馈信号和中间盒上的指示灯闪烁都正常，不能及时发现就会有拉缸的危险，需要经常用手探摸各缸注油器油管上的注油器喷射的压力震动情况，如有疑问，断开缸套的管子观察油量，确认其气缸注油是否为真正有效的注油。泵站由两个工作泵，加热线圈，过滤器和一个吸入槽组成，安装在主机下平台，主机前端。注油器单元，每个缸有一个，安装于主机平台后侧，每个注油器还有一个反馈传感器和电磁阀。注油器测速部件：曲轴编码器安装在曲轴前端，备份触发器系统安装在飞轮旁的一个盒子内，油门传感器（负荷变送器）装在油门总杠上，控制单元安装于集控室。
（3）辅助鼓风机
辅助鼓风机在自动位置时，扫气压力低于低压设定值时，压力开关闭合，NO.1辅助鼓风机启动，NO.2辅助鼓风机相隔6s顺序启动。当扫气压力高于高压设定值时，压力开关断开，延时30s后所有辅助鼓风机停止。一般转速在75rpm左右时鼓风机会频繁启动，这时应把辅助鼓风机打在手动并启动（以免频繁启动电机过热烧损）。
3.锅炉
组合锅炉型号：ZYC1.2/342-0.7 额定汽压：0.7Mpa
燃烧器型式/型号：转杯式SDR-1.5蒸发量：1.2/1.0
启动方式：自动启动，手动启动
本轮锅炉采用全自动控制系统，自动控制环节主要包括：水位自动调节，蒸汽压力自动控制，燃烧程序控制以及警报和保护环节。锅炉启动和停止操作与给水控制是同一电路，按下启动按钮，继电器动作，输入接通控制电路电源，给水和燃烧控制进入工作状态。
（1）水位的自动调节
通过水位传感器的感受的水位的变化信号，然后变换为电信号从而送入电气控制系统来实现水位自动控制。当锅炉水位降至-50时，水泵自动启动补水，当水位升至90时，水泵自动停止补水，水位降到极限-80时，锅炉自动停炉并发出报警。
（2）蒸汽压力的自动控制
本轮采用双位控制系统，锅炉内的蒸汽压力作用于压力双位调节器，实际上相当于一个高低压继电器，当汽压达到6.8时，压力双位调节器电触头断开，风机的电动机断电停转，燃油电磁阀也关闭，锅炉熄火。炉内汽压开始逐渐下降，当降至5.4时，压力双位调节器电触头闭合，将电路接通，风机启动，同时开启电磁阀，点火器点火，锅炉重新燃烧，汽压开始上升，如此重复。
（3）燃烧的程序控制
锅炉的程序控制属于时序程序控制系统，启动和停止按预先设定好的时间顺序进行。其主要元件包括：信号发送器（压力，液位，温度等）、时序控制器、点火装置和火焰传感器。自动点火时，通电以后预扫风30s，30s后风门变小，点火电极产生火花，第35s轻油电磁阀通电，使轻油供入转杯雾化点火，如果点火成功，火焰探测器探测到火焰，第45s重油电磁阀通电，向主喷油器供重油，若重油点火成功，第65s轻油电磁阀断电，程序停留在此位置，锅炉进入正常燃烧。如果点火失败，则点火和喷油自动停止，发出声光报警。锅炉正常燃烧使蒸汽压力上升至6.8时，则自动断油熄灭，进行后扫风30s；气压下降至5.4时自动点火燃烧。
（4）警报及保护环节
当锅炉点火，燃烧中产生异常情况，相应的感受元件监测故障产生原因，并发出报警，严重时自动停炉，以免损坏设备甚至伤及人身安全。本轮锅炉主要有以下报警：锅炉脱口综合报警，燃油泵脱扣报警，给水泵脱口报警，风箱温度高停炉报警，燃烧异常停炉报警，点火失败，燃油压力过低停炉报警，燃油温度过低停炉报警，锅炉水位过低停炉报警，锅炉排烟温度高停炉报警等。
在控制箱和集控台都设有应急停止按钮。如锅炉在点火中发出点火失败报警，可根据程序控制器上的指示判断是哪部分设备出现故障，尽快排除故障。因锅炉控制箱安装于锅炉旁，其中温度比较高这会使很大一部分电器元件损坏和失灵，控制箱两旁的进风口滤网也应经常更换，从而提高控制箱内原件的散热。
4.舵机
舵机型号：FE21-090
最大舵角：±35deg 转舵速度：65deg/28sec
舵机共有两台：1#舵机主配电板供电，2#舵机应急配电板供电
操舵方式：自动、手动、应急。
在AUTO模式，这种控制方法是由自动处理单元进行运算，使船舶艏向与设定航向一致，从而保持航向。在PID控制中，可手动调整这些控制 （天气、比率、舵），能够获得调整的最佳掌舵。此外，可选择的 ADPT控制当被选择的时候，则自适应控制自动地调整这些控制。HAND模式，这种是直接的命令舵角度信号被提供给舵伺服放大器，从而驱动舵机控制，达到舵角度追踪命令舵角度转动。在舵机全自动状态时，报警后另一台舵机才能自动启动，而在非自动舵控制方式时，只报警，但不自动启动备用舵机。应急操作时，将舵机控制箱上的自动舵电源从“1”转到“0”断开电源，“遥控―机旁”旋转开关转到“机旁”，“待机―手动”旋转开关转到“手动”，按下启动按钮启动油泵，压入卸荷装置的手动按钮并锁紧，操纵手动操作手柄操舵。控制电路中设有限位开关，当超过最大舵角后，电路断开，电机停止。
舵机有两块独立的报警板，分别位于集控台和驾控台，同时报警信号还延伸到监测报警系统和VDR内。报警：失压、断相、过载、低油位、电源故障、高油温、滤器压差高等。低油位，滤器压差高报警有一定的延时，监测信号通过相应探测装置将信号传回控制电路，如果达到报警条件，相应时间继电器动作，然后接触器通电动作，接在常闭触点两端的报警信号发出。
定期检查试验，确保一台舵机故障时，另外一台舵机启动并工作正常。日常维护时，清洁电机，并紧固接线柱和控制箱内接线。
5.锚缆机
锚缆机采用电动液压系统，电动机带动液压油，液压油带动液压泵从而带动马达，通过换向阀和截止阀实现无级变速。因为电动机功率较大，采用磁力启动器启动（软启动）。当电机过载时，发出报警并自动停止运转；同时通过相应的传感器设有低液位和高油温报警，但只是发出警报并不自动停止运转。在控制箱内设有应急停止按钮，当无法正常停止时，可以旋转蘑菇头按钮停机，此按钮带有自锁功能，用后需恢复原位，否则以后无法启动。锚缆机为短时工作制，但由于功率较大，日常维护时需紧固螺丝和清洁灰尘，有必要时需清洁控制主回路接触器KM1的触点，以防因启动电流冲击比较大，造成触点接触不良引起电机过载现象，定期检查各传感器的工作状况。每台锚缆机都设有辅泵，当主泵出现故障无法及时解决时，可用启动辅泵应急。
6.遥控阀&液位遥测系统
遥控阀&液位遥测系统共有两台控制计算机，分别位于集控室和甲板办公室，需要输入用户名和密码才能登录操作系统，同一时刻只能有一台电脑可以操纵。在计算机上可以查看和控制阀门开关，监测舱室液位，同时还可以遥控启停压载泵和消防泵。当出现故障时，系统会发出警报。液压阀的遥控操作实际是通过控制阀内电机将液压油注入缸内，从而带动液压马达上的开关动作，通过阀上磁力限位开关将开关位置信号反馈给信号处理单元实现的，同时信号箱内有手动开关，当遥控系统失灵时，可以用手动实现开关通断。因阀本身结构比较紧凑，如果短期内频繁操作会使阀内温度上升从而烧坏控制电路板或电机。遥控失灵时多数是因为电路板烧坏或磁力限位开关失灵，当更换磁力限位开关时，需调整好开关位置，以免出现阀门开关不到位现象。液位遥测系统是通过温度传感器，压力传感器，液位开关进行探测的，当达到设定值时会发出报警。整个系统的控制都是由PLC控制的，一个CPU模块为系统核心部分，在控制箱中有电源逆变器输出DC24V供控制系统电压，但需要注意的是液压阀内电机两端的电压为AC 220V。
7.火警探测报警系统
本船共有感烟探头62个，感温探头8个，手动报警按钮41个，合计111个。三块显示板，其中1块主控制板位于驾驶台，两块复示板分别位于集控室和消防控制站。火警探测系统按照体系文件要求是要每3个月全部检查一遍。本船所有探头和手动报警点都带有固定的编号，A代表甲板，C代表机舱，并且每个编号都有固定位置。当发生火灾，探头或报警点检测到相应信号时，显示板会显示出报警探头或者报警点编号和所在位置，同时显示板红色火警指示灯亮伴随蜂鸣器发出警报，将驾驶台的主控制板开关置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消报警音，并按下“RESET”进行复位，如果两分钟后不消除，全船报警，全船报警需要按下“SELENCE RESOUND”进行消除。通过显示的编号和地址能够快速的找到火灾地点及时扑救。当探头接触不好或拔出底座后，相应区域黄色故障指示灯亮。报警试验：试验感烟探头用烟雾喷罐，试验感温探头用电吹风，试验手动按钮用专用钥匙。本船感烟探头，感温探头和手动报警点触发后都有两分钟延时，然后全船报警。
当有探头或者手动按钮故障需要更换时，更换后需要在主控制板进行确定位置。方法是按下“F3”键输入用户名和密码后，选择7号进入 “SERVICE”菜单，然后选择3号进入“DIAGNOSTIOS”菜单，再选择7号进入“CHANGE ADDRESS”菜单，先输入系统默认旧地址“255”确认后再输入所更换的探头位置编号。本船火警探测系统还具有隔离功能，能够隔离一个或者几个探头或者报警点。
隔离，名78密码787878，操作顺序3.2.1
8.机舱其它电气设备
本轮采用阀控式密封铅酸蓄电池，共有六组，驾驶甲板蓄电池间，通用报警电瓶一组和报房电瓶一组；机舱车床间，机舱报警电瓶一组；左右舷救生艇内各有充电器启动电瓶两只；应急发电机间应急发电机启动电瓶一组。其中机舱报警电瓶，应急发电机启动电瓶，通用报警电瓶和报房电瓶采用浮充电方式，左右舷救生艇采用不固定充电方式，每次充满为止，充完电后，关闭充电电源开关。单个电瓶两端不电压保持在13―14V，电瓶组在26―28V左右。蓄电池附近严禁烟火，日常维护保养时，检查和清洁电瓶各电缆接头和蓄电池箱表面卫生，必要时涂凡士林保护油脂。
NO.1,2消防舱底总用泵有五个位置可以启停，分别为主配电板控制箱，就地控制按钮盒，消防控制站遥控按钮盒，驾驶台遥控启动盒，遥控阀&液位遥测系统。应急消防泵在驾驶台和消防控制站也有遥控按钮盒，应急消防泵很少用到，要定期检查维护，由于电机所在位置空气比较潮湿，所以空间加热器常开。
空压机的自动启停是根据接在控制电路中的高低压继电器来控制的，继电器安装在空气瓶的进气口处，当检测到压力低于设定值时，高低压继电器触点闭合，控制电路接通，空压机运转；当检测到压力高于设定值时，触点断开，控制回路断路，空压机停止。同样，热水柜和淡水柜的补水泵也是接在控制电路中压力继电器控制启停的。
燃油分油机和滑油分油机都为GEA Westfalia生产，但滑油分油机只有通过控制单元的设定排渣时间间隔来排渣，燃油分油机则有自动排渣和设定排渣时间间隔两种排渣方式，燃油分油机的自动排渣功能是通过压力传感器PT2触发的，当感应液出口被分离筒渣质空间上的水或渣质堵塞，压力传感器PT2发送一个脉冲信号至控制单元，从而触动排渣程序。正常分油作业过程中，分离出来的水的压力顶多0.2bar，当超过PT2设定的报警值时，基本说明出水口跑油。燃油分油机渣质比较多，日常维护保养时需经常清洁压力传感器，水分探测器和出油电磁阀，防止发生误报警。
日常检查机舱泵电机运转的时候要听声音，感受震动，如果觉得声音异常或者震动异常要停泵检查。如果哪个电机热保护动作自动停了，一定不要马上复位再次启动。应该要先盘车试验确认电机和泵的轴承状况良好和电机没有进水才可以复位启动，另外还要检查控制箱接线，避免缺相引起的热保护动作。
对船舶各传感器位置要确定，了解其参数，结合说明书拆捡，对处于环境比较恶劣的传感器多检查试验。船舶自动化机舱常用检测传感器有：温度传感器（热电阻式温度传感器，其电阻与温度成正比，热电阻随测量温度而变化；热电偶式温度传感器）；压力传感器（电阻式压力传感器，金属应变式压力传感器）；变浮力式液位传感器；火警探测器（感烟式和感温式）。
9.甲板其它电气设备
救生艇蓄电池每个月充电一次,每次充电前测量两端电压是否正常,每次充电时间不宜过长,防止过充。同时试验启动是否正常，并检查信号灯，照明灯，搜救灯，磁罗经灯。吊艇机裸露在甲板上，做好防水措施，保证电机绝缘状况良好。上升限位开关要经常检查活络，试验功效，涂好牛油，以保证润滑状况和水密性良好。当其不能正常工作时，应及时修理或更换。
舷梯机，伙食吊，油管吊同样裸露在甲板上，限位开关经常活络，涂抹牛油，做好防水措施。其中在舷梯机遥控接线盒箱里有手柄限位开关，当不能电动需要手动操作舷梯机时，拿下手柄后限位开关弹出，电路断开，防止突然来电而造成伤害。伙食吊电缆线和机舱定墙壁距离比较近，每次操作时应注意防止发生摩擦，每次用完插好销子固定，船舶晃动比较大时，固定好吊车，防止其非人为滑动。油管吊长期不用，定期对其活络，试验功效。
开舱机也采用电动液压系统，当在右舷操作手柄开关舱时，左舷发出声光报警。平时油加热器和空气冷却器都达到自动位置，在控制箱上设有温度指示表，
油温低于10℃自动加热，25℃自动停止；油温高于40℃空气冷却器运行，同时设有低液位报警。当油温达到65℃或液位太低时会自动停止并发出报警。
航行灯和信号灯是船舶夜间航行时驾驶员t望的主要参考依据，出现故障时，应及时解决。灯具要注意防水，保证绝缘。当灯板出现报警后，先检查灯泡，如果更换后还是报警，应检查保险丝，在驾控台背面的控制箱里有复印的图纸，按照线号可以找到故障的地方的保险丝。
三．工作方法
为了能更出色的完成任务,在对设备熟悉的情况下，还要遵循和掌握一些检修顺序和方法技巧，以便在出现问题时，能够迅速有效地找到故障点并解决。当船舶设备出现故障时，要逐步检查，不能盲目的进行拆卸。对于一般的电气设备故障来说，检查步骤大同小异：（1）首先弄清故障现象（2）查看电气线路图理清电路逻辑顺序和关系，分析故障原因（3）确定检查部位（如果需要拆卸，拆卸之前对各接线头做好标记)（4）确定故障后，修理或更换元件排除故障（5）装复试验
在查找故障点过程中，有以下几种方法：
机电实习报告三篇实习报告 实习总结
(1)直观法：可用眼看、耳听、鼻闻、手摸的不同方法来判断各装置元器件有否异常。①观其外观，表面上看比较直观，容易发现故障存在的问题，以判断是否异常；看电气元件外观颜色是否改变等。螺丝、接线头是否松动。②听其声，正常运行的机组其声音与不正常运行的机组的声音是不同的，通过平时细心观察和比较可以判断机组是否正常；③闻其味，一般正常运行的机组及其电气设备是闻不出气味的，若检查中，发现设备有异常气味，可以判断某个部位发现故障，这样就可以尽快地把故障消除。④摸其壳，可以判断设备和元件是否有不正常的颤动和温度。
（2）仪器测试法：通过用万能表测量其电压、电流或电阻进行分析判断
（3）替换法：某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的同一型号的元件或电路板替换可疑的机件，如果换件后故障消失则认为判断正确，反之则需要继续查找。运用替换法检查时应注意，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。
（4）短接法：设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。当怀疑某个触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件触点接触不良或已损坏。对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换。
（5）外力强迫闭合法:当有关继电器、接触器、电磁铁等电器故障时，经过直观检查后无法确定是否是其本身问题而手下也没有适当的仪表进行测量，可用绝缘工具将用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。
当然，一些比较复杂的故障，要根据电气系统原理图，将原理图与实物一一对照，实地察看，了解系统各种动作的工作原理，根据故障现象，仔细分析，列举产生故障的各种因素，反复推敲，逐步推理查找。
四.维护保养
出现故障要解决，没有出现故障要做好维护保养，预防和避免故障出现。日常维护保养工作主要有：定期检查室外电气设备的水密性，并做好防潮保护避免出现短路或者绝缘问题；对于大功率电机，定期给轴承上牛油，以便减少转轴与轴承之间的摩擦，避免损伤损坏；对有限位保护的装置，要定期检查其限位开关量程是否正常；对于各装置的控制箱和接线盒，要定期紧固接线，避免出现由于船舶的振动可能引起控制箱内部螺丝松动所造成的电路元件接触不良或者损坏问题；所有电气设备要经常清洁灰尘，对有滤网的设备，要定期清洁或者更换等等。
五.安全
检修电气故障时，一定要以安全为前提，严格遵守电气安全操作规程。此外，还应注意在查修可能随时会用到的设备时，要先告知值班人员，切断电源后，并挂上警告牌，以防止有人不知情况而误送电引发事故，尽量不要带电打开高压电气护罩。在检修高压带电设备时，必须有专人在旁看护，并做好一旦发生危险立即切断电源的准备。在检修过程中，需要带电测试或检修可能导电漏电的设备时，必须确认带电部件和元件附近无其他工作人员，方能送电。
见习期间，在师傅的指导下，通过对电气设备的维护和保养，使我的业务能力得到很大的提高，现已具有独立解决问题的能力。经过六个多月的在船见习,我不光学会了工作的技能，也更深的了解自己工作的环境，已能够胜任电机员职务。
在此特别感谢见习期间船上以及公司领导对我的帮助。
实习报告范文8
园林是一门艺术，园林是一门美学，园林更是自然的再现。
作为一名园林专业的学生，我更是深爱着园林。带着兴趣，我发现生活中处处有园林，园林的灵感大多来自于自然和文化。好的设计离不开平时的细心观察和体会。认识实习，是很有必要很有意义的。
我的题目取名为“嗅园”，重在体现“嗅”字。嗅园的历史文化、嗅园的设计理念、嗅园的设计手法、嗅园的空间感受、嗅园的艺术美、嗅园的色彩美南昌城市规划展示馆南昌城市规划展示馆，它的美和意义不仅仅是建筑的设计形式和室内空间的设计。我认为对于学园林的人来讲它的美在于功能上。为什么说是在功能上呢？简而言之它的'灵魂是像参观学习者，展示南昌的规划、历史文化、以及城市的发展。所有的设计都是为了达到这个目的。一楼整个空间，用玻璃代替一般的地板，在不大的空间里，达到了展示南昌整体规划的模型。模型做的精巧而又真实。这也是对人类智慧和才能的肯定。二楼详细的展示南昌各个地方、景点的规划设计图，也就是整个楼的核心部分。包括公共设施规划图、近期规划建设图、绿地规划图、交通规划图、历史文化名城规划图、各湖周边的规划图、以及各个景点的鸟瞰图。琳琅满目的图让我感到很震撼。图原来可以做的如此的真实，如此的美，如此的细心。我们作为一名园林专业的学生，画图是必不可少的。但又有多少人能够把细节体现在自己的作品中呢。比如很不起眼的指北针。园林需要把握细节，需要追求完美的信念，以及锲而不舍的毅力，这样才能创造出更优秀的设计之作品。这里的效果图处理的相当的完美和真实。从好的设计作品中吸收精华，也是学设计的一个快捷的方法。比如对入口的设计手法，对转角的处理等等。城市规划是对历史的传承、现实的体味、对未来的憧憬。眺望2020年的南昌，应该是一座人与自然和谐、人与文化和谐、人与都市和谐的名城秋 水 广 场有人说观秋水一定要晚上才能看得到这里的美景，是目前全国最大的音乐喷泉群，这里晚上的喷泉、音乐、观光成为南昌的一道风景线。对于学园林的人来说，不仅仅要晚上来欣赏秋水，更要白天来这里观察学习其设计精髓。为什么这么讲呢，晚上来观看喷泉的人比较多，整个广场气氛比较热闹，很难静下心来细细品味、嗅其精髓。白天相对来说整个广场人比较少，更利于我们调查学习，也可以充分发挥我们的想象力。在白天体会那种人群云集的热闹场面。
今后在设计也会把握一种空间感和功能感。广场总体平面为月牙形，依江而立，是典型的带状绿地。广场有一个主入口，两个次入口。两个次入口分别采用台阶水镇和缓坡树池的方法。主入口则重点在于体现大气。同时入口前都留有足够的人流集散地。用不同的设计方式，是整个广场在形式上比较多样，赋予变化。也达到了功能上的目的。
实习报告范文9
四年的大学生活弹指一瞬间，在即将毕业之际，我选择了抚顺市知明教育培训学校担任课程顾问一职。第一次进入知明教育培训学校应聘的时候，就已经被这里家一样的温馨气息所吸引，每一个员工都面带亲切的笑容欢迎我加入这个大家庭，而我也因为这些毫不犹豫的选择了这个职业，并在这度过我短暂的实习时光。
在此之前，我虽然也进行过一些电话咨询和投诉的工作，但是我始终认为自己还是停留在一个不足够专业的位置上。所以对于此次去抚顺市知明教育培训学校学习，我既期待又心怀犹豫，一方面因为学习可以提升我的自身能力而开心，一方面又对自己不够自信，怕表现不好会给学校带来负面影响。但事实证明，我把握住这次机会是正确的选择，此次去抚顺市知明教育培训学校的学习让我的内化素养于外化素养均得到了提高，也让我对课程顾问这个岗位有了更深入的了解。
此次学习的内容我总结了一下，认为主要分为以下几块：
1.如何成为一名优秀的课程顾问;
2，和电话邀约;
3.来访咨询;
4.如何处理客户投诉;
5.攻单技巧。
想要成为一名优秀的课程顾问，首先要具备良好的内化素养，要有正确的价值观、世界观、人生观，要会站在家长的角度上为他思考，要学会让交流成为享受、让执行成为动力、让招生成为爱好，并且在同时具备强烈的成功欲望、对成功的自信和专业技术和流程的认知，因为课程顾问的自信指数影响着家长的信任指数及交费速度。同时，优秀的课程顾问要养成以下几种礼仪习惯：全心的倾听以便了解家长所需、必要的记录以示重视、快速的判断并作出回应、灵活的应对以取得家长信赖、准确的定位做好课程推介、明确的目标为达成攻单。二专业知识是课程顾问不可或缺的职业基本功，也是衡量课程顾问是否合格的主要标准，其中包含了客户信息、课程知识、学校信息等，如果客户信息一次留不全，可以在第一次见到家长时先留下姓名和电话等关键信息，方便日后完善。
关于和电话邀约，就我所知，目前XXX各校区的电话主要用于“接”而不是“打”，也就是说较多，而邀约较少，基本上都采用短信平台的方式对家长进行邀约，收到收不到并不好进行确认，以后或许可以考虑多进行电话邀约来提升成功率。
关于，课程顾问需要注意以下几点：
1.接听电话最好在3声以内，太快或者太慢都会让家长觉得太突然或者不耐烦;
2.保持微笑让客户感觉到友好;
3.不要在打电话过程中和旁人说话，否则不礼貌;
4.控制好声音和语调，声音友好，语调平静、自信;
5.详细记录电话结果;
6.要确认家长挂断电话之后再挂电话，挂电话时不要太重。
来校咨询对于攻单成功更具优势，和邀约的目标也是要造成来校咨询，所以课程顾问一定要重视来校咨询的家长，从心态到外在到环境都要做好充分的准备。首先，要具备自信的心态，要注意保持微笑，端正站姿与坐姿，以让家长感到职业化、自信与真诚。其次，要保持环境的干净整齐具有条理，要建立舒适和谐的谈话环境，不妨将家长请入座，倒上一杯茶水，让家长感受到亲切，软化家长的心理。来校咨询的家长大多是怀着报名的心态来得，要学会倾听家长的话，了解家长的需求，对症下药。这个时候可以适当地运用反问的技巧，在家长犹豫不决或提出负面问题 的时候，反问可以转移话题也可以将难题丢回给家长，让家长觉得专业化，更容易达成攻单。当然，倾听要有耐心，课程顾问需要提升自己捕捉准确信息有用信息的能力。推荐课程时重中之重，这就需要课程顾问具备熟练的专业知识。
在这里可以推荐两个小技巧：
一是宣传优惠报名活动，
二是营造报名名额限制。
客户的投诉是每个企业、学校不得不面对的.难题。其根本原因在于出现的问题未被及时察觉或提出的问题未得到及时的解决，而处理好客户投诉能够有效的维护学校品牌形象、挽回客户对学校的信任和及时发现解决问题并留住客户。所以在面对客户投诉时，作为课程顾问要充满自信和热情，而不是畏首畏尾，因为会做出投诉这个举动的家长都是还对学校抱有忠诚度的家长，课程顾问对于这样的家长要积极挽留。处理客户投诉需要遵从五个原则即心理上有准备、情绪上有安抚、场合上有选择、过程中有倾听和记录以及原则上守中性立场，所谓的中性立场指只表明理解，并不判断对错。处理客户的投诉有几个技巧可以分享：从倾听开始、认同客户的感受、关心客户的问题、解决问题。
而在解决问题时需要注意以下几点：
1.为客户提供选择方案;
2.诚实的向客户承诺;
3.适当的给客户一些补偿，要注意补偿的原则是“感谢客户对我们提出了宝贵的建议”，而不是“我们为了补偿您而??”，这样就避免了学校的低姿态。
在攻单的技巧方面，有专业人员对我们进行了指导，我们学习了“四人心态”和一些提升成功率的话术。所谓的四人心态是指：用大人心态夸赞客户、用男人心态认同客户、用强者心态去拥抱客户、用商人心态以达到成交为目的去和客户沟通。四人心态的标准化动作即：认同到赞美到转移问题到反问，前两步为处理心情，后两步为处理事情(在面对家长时，每一个课程顾问都要遵循先处理心情，再处理事情的步骤)。在转移问题的时候，专业的课程顾问要做到把问题转移到课程特色上去，少说但是、多说同时。要注意在向家长推荐课程时不要家长问什么就回答什么，也不要下意识、不假思索的回答家长的问题，这样往往容易造成“死穴”，让家长产生不信任的心理，就不容易去解决问题。
课程顾问作为培训学校特有的一种职业，是学校的第一张名片，不但肩负着学校的招生、宣传、财务、前台的日常维护工作，爷是学校文化载体的有效呈现。一个成功的课程顾问应该具备正确的态度、合理的知识构成和纯熟的招生技巧，只有具备了专业技巧和专业招生行为的课程顾问，才是资深完美的课程顾问，而这正是我的发展目标，我相信通过不断的学习我会使自己变得更加充实，我也相信只要开始就永远不晚、只要进步总有空间。如果任何人都喜欢和积极自信拥有良好心态并全力以赴的人在一起，那么我就要成长为那样的人!
实习报告范文10
改革开放以来，高层建筑、公共设施、智能小区如雨后春笋。在此期间，电力系统与电力系统自动化技术、计算机技术、现代控制技术、网络技术和通信技术为我国经济建设发挥了重要的作用!
为此，陈虹老师和曹卫老师在大一即将结束之际，带领我们参观了一些企业，让我们对自己的专业有了更感性的认识。期间我们于周一下午参观了扬州自来水四厂、周二下午参观了江都五十万变电所、周三下午参观了三星电梯有限公司和扬州xx电气设备有限公司、周四上午参观了泰州引江河管理处高港水利工程枢纽，最后在周五的上午参观了扬州为亨热电有限公司。
其中让我印象最为深刻的就是周三下午参观的位于扬州高新技术开发区德扬州xx电气设备有限公司。
扬州xx电气设备有限公司位于扬州高新技术开发区，主要从事500kv、220kv、110kv sf6断路器、110kv及以下户外高压交流隔离开关、35kv及以下成套开关设备、35kv及以下真空断路器和负荷开关、配网自动化及电能质量相关产品的开发、生产和销售。公司已通过gb/t19001-XX质量体系认证和国家强制性3c认证。是江苏省政府授予的“高新技术企业”。
公司主要产品有：gl型500kv、220kv、110kv sf6断路器;gw4型110kv及以下户外高压交流隔离开关;35kv 、20kv、10kv系列开关柜、真空断路器、负荷开关;20kv、10kv环网柜;熔断器、避雷器、绝缘子;110kv及以下变电站综合自动化系统、交直流系统、集抄系统、无功补偿装置、配变综合监测终端、负荷控制终端、端子箱、低压配电箱等。
为了能以更领先的技术服务于社会，公司积极与海内外知名的大公司合作，引进先进技术开发新产品，如abb、areva、siemens、美国ge、德国in-power及清华大学、华中科技大学、北京理工大学、国家电网公司电科院、江苏省电力公司电科院、国电南自总厂等科研单位。
公司以“先进的管理、一流的技术、可靠的质量、完善的服务”为宗旨，热忱为广大用户服务。xx人秉承“以超前意识开发新产品，以科学管理创造新优势，以严谨作风保证高质量，以诚信态度提供高服务”的企业精神，坚持“以人为本、科技领先、客户至上、质量第一”的方针，弘扬诚信、服务、合作共赢的企业文化理念,为电力事业作出更大贡献!
1、各种高低压柜开关
(1)高压开关柜
高压柜的作用：高压开关柜是用于电力系统的电气柜设备。高压开关柜的作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护。高压开关柜内的部件主要有高压断路器、高压隔离开关、高压负荷开关、高压操作机构等。
高压开关柜的分类：高压开关柜的分类方法很多，如通过断路器安装方式可以分为移开式高压开关柜和固定式高压开关柜，或按照柜体结构的不同，分为敞开式高压开关柜、金属封闭箱式高压开关柜、金属封闭间隔式高压开关柜和金属封闭铠装式高压开关柜等。
高压柜的结构：金属封闭箱式高压开关柜不具有隔离防护板，但是其外壳部分是由金属制成，为金属封闭式开关设备。金属封闭间隔式高压开关柜的安全性较好，金属封闭铠装式高压开关柜与之间的基本结构相似，区别仅在于具有一个或多个符合一定防护等级的非金属隔板。金属封闭铠装式高压开关柜是一种封闭式的开关设备，它的特点是，内部主要组成部件都会被接地的金属隔板隔离。在各种高压开关柜中，金属封闭铠装式高压开关柜属于安全性能较好的一种。
高压柜的组成：高压柜由柜体(由壳体、电器元件(包括绝缘件)、各种机构、二次端子及连线等组成。)和断路器二大部分组成，具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能。
(2)低压开关柜
低压开关柜应用范围：适用于发电厂、石油、化工、冶金、纺织、高层建筑等行业，作为输电、配电及电能转换之用。
低压开关柜分类：从结构形式上分有抽出式和固定式;从连接方式上分有紧固件 连接和焊接式。
2、断路器
(1)断路器的作用
断路器是一种很基本的低压电器，断路器具有过载、短路和欠电压保护功能，有保护线路和电源的能力，一般用在负荷相对较大一点的场合。
(2)断路器的分类
根据所采用灭弧介质的不同，断路器包括空气断路器(俗称空气开关)、真空断路器、sf6断路器、油断路器等。民用建筑电气设计由于电压多为220~380v，断路器灭弧介质为空气，故称空气开关或断路器都对。但对于电力系统来说，就要具体对待识别了。
(3)断路器的组成及工作原理
断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。当短路时，大电流(一般10至12倍)产生的.磁场克服反力弹簧，脱扣器拉动操作机构动作，开关瞬时跳闸。当过载时，电流变大，发热量加剧，双金属片变形到一定程度推动机构动作(电流越大，动作时间越短)。现在有电子型的，使用互感器采集各相电流大小，与设定值比较，当电流异常时微处理器发出信号，使电子脱扣器带动操作机构动作。
3、熔断器
作用：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要的器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。如果电路中安装了断路器就可以不用熔断器，热继电器需要与交流接触器配合使用，因过载时热继电器上的触点切断控制回路，目前熔断器一般多用于控制回路。
4、变压器
(1)变压器定义：变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电 流时，铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压(或电流)。变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。
(2)变压器的工作原理：变压器利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器。输送的电能的多少由用电器的功率决定.
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