工程年终工作总结

时间:2022-09-27 01:55:59 工作总结 我要投稿

工程年终工作总结4篇

  总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导,让我们一起认真地写一份总结吧。那么总结应该包括什么内容呢?以下是小编帮大家整理的工程年终工作总结4篇,希望对大家有所帮助。

工程年终工作总结4篇

工程年终工作总结 篇1

尊敬的公司领导:

  在公司各部门的大力支持和各施工单位、监理单位的共同努力下,工程技术项目部的各项工作进展顺利。现将工程部20xx年度的工作总结汇报如下:

  一、 工程进度

  从今年正月初三开始拆迁,到5月底拆除结束,共拆除厂房四万多m2,拆除管道3万m2;从5月份开始清挖基槽,共调配运载车辆

  2.5万车次,调配挖掘机械3千多台次,共清运土方约35万方。由于基底岩石较多,爆破难度大,为加快施工,工程部实行分区爆破突破,交叉施工,以保证工程的施工进度。至基底平整结束,共爆破清运石方

  3.5万多方。自9月初中北公司开始主体施工起,各施工单位依次进入主体施工阶段,至目前,中北公司施工的区段内,5-c#楼施工至7层,5-b#楼施工至5层,15#楼基础施工完成,8#楼的垫层施工完成,5-d#商业楼地下部分施工完成,一期地下车库Ⅱ区e轴以北部分施工完成;长城公司的施工区段内,14-b#和16#楼均施工至5层,14-a#、14-c#楼地下部分施工完成,13#、10#楼基础施工完成,一期地下车库Ⅰ区36轴以东部分施工完成;锦华公司的施工区段内,4#、7#、9#楼均施工至1层,5-a#、6#楼基础正在施工,一期地下车库Ⅲ区18轴以东部分施工完成;东港公司的施工区段内,17#楼施工至8层,20#楼施工至6层,二期地下车库施工完成;广源公司的施工区段内,11#楼施工至2层。以上为各公司目前的施工进度,均正在进行下道工序。

  二、施工质量管理

  1、抓好事前控制,强化过程监督管理

  在整个施工过程中,坚持以事前控制和主动控制为主,依据设计文件和施工规范编制质量控制目标,明确施工程序和验收标准。通过召开建设、监理、施工单位的全体会议和下发施工联系单的方式,使各施工阶段的质量目标明确和统一,至目前共召开4次全体会议和发出施工联系单12份。在施工过程中,强化

  施工工序报验程序和现场监督,做到先报验后施工,上道工序未经验收不得进入下道工序的施工,对隐蔽工程的验收尤其重视,现场对重点关键部位进行旁站监督,重点是防水材料的铺贴、钢筋的绑扎制作、混凝土的浇筑和养护等。实行每周一次的.由建设、监理、施工三方参加的各施工区段的现场综合检查例会,及时处理解决施工中的有关问题,对出现的问题由监理单位下发整改通知单,并检查整改情况。对凡是进场原材料。查验其合格证、准用证、质保单等,符合要求后进行外观检查,没有异常情况后见证取样送检测中心复检,做到材料进场先复检后使用;随时检查混凝土的配合比及塌落度,督促检查混凝土试块的制作养护和送检,做到不合格的材料拒绝用于工程上。

  2、质量情况

  从验收情况看,总体质量情况良好。报验市质监站的4#、7#、9#、5-b#、5-c#、14-a#、14-b#、16#、17#、20#的基础,均通过市质监站的基础验收。已施工完成的主体结构中,总体混凝土结构质量合格,达到验收标准。

  以上即为工程部对今年的工作总结,尽管工程的建设施工进度良好,但在施工过程也存在和暴露了各种问题,望公司领导检查指正。

工程年终工作总结 篇2

  一年来,受公司委托,由我负责天津机场所有工程的现场管理工作。在公司的正确领导下,围绕工程现场安全、质量、进度、协调、回款及后期要加强改进的事项等工作做出以下总结。

  一、安全工作

  自开工至竣工,天津机场所有施工项目无一伤亡事故的发生,坚持安全第一,质量为主的原则。

  二、质量工作

  围界工作对于工程质量要求比较高,自开工以来一直紧密与监理单位及甲方取得一致并积极配合,按设计及规范要求施工,后期由于采用木模,使混凝土地梁表观效果不是很好,出现缺边掉角、蜂窝麻面现象,西区围界出现二次浇筑不牢,但经过即时发现,并经过即时的整改,达到预期效果。天津地区由于地下水位高,多处地段由原水溏之类的填土而成,使得地基不稳定,土质情况较差,干缩变形比较大,造成多处地梁出现开裂现象,后来调整伸缩缝之间的间距,以减少此类现象的发生。我坚信,在今后的工作中,不断的发觉新工艺、新方法,使各项施工工序安全、可靠、讲工期、讲质量,为围界工程在民航界站稳跨进一大步面努力奋斗。

  三、工程进度管理

  工程进度是此次工作的重点也是难点工作,东区围界施工没有出现明显的进度问量,后期由于材料不到位托延了一段时间,西区围界说句心里话,能干完真的是不容易!为保证奥运会开办相关机场安保工作的完成,真是捏了一把汗,主要是材料及资金带来相当大的影响。

  四、协调工作

  由于资金及材料的延误使得甲方、监理单位的不满,因而出现大量的协调工作,但通过各种方式方法在天津机场划了一个带点惭愧的句号,空客围界工程前期工作就绪保证了工程的正常进行。

  五、回款

  1、扩建围界工程累计回款达95%

  2、扩建标志线工程累计回款达95%

  3、西区围界工程累计回款达80%,剩余待审计后支付。

  总的来讲回款工作还算是不错的。

  六、后期要加强的工作

  天津机场的施工使我吸取了不少经验,我承认自己的不足,天天在甲方及监理的训斥下逐渐的完善起来,从整个前期天津机场围界工程来看,存在不少内因与外因的缺陷。

  在合同方面,有好多没有考虑到因素,如:天津地质现状、土方问题使得公司多出9××万的平整土方的费用。前期工作缺少现场实地考查,直接进场施工,现场工作面还没有,这也是我自己的责任没有考虑周全。本次工程属于中标工程,但中标工程有好多关于公司资质,人员资质及大量工程竣工资料,合同内提出1000元的资料费,有时根本也没有提出来(删除)。随着工程进展,我将积极调动相关管理人员各负其责,同时由于工程本身需要,在车辆及其它配套设施上也是不可缺少的,不然工作很难进展,希望领导能继续给予支持。

  从资金及材料方面,这两个方面是工程能够顺利、按时完工的重要因素,缺一不可。资金方面:如果没有资金,各方面都相互影响,直造成工程进度的延误;直接影响施工队伍的积极性,将使得管理工作难度加大,同时希望公司对项目部的现场经费做出合理的控制指标。现场是要省吃俭用,但有些因素是不可抗拒的,该花的地方要花,该省的要省。;材料方面:材料的质量标准也要加强注意,曾经出现网片大小不一、立柱的缺陷、铆钉的牢固程度不够等问题,还有转角立柱必须要加工,没有转角立柱使得材料浪费很大。

  从人员方面来说,要严格控制施工队伍的考核工作,即时签定施工合同,使双方具有约束力,避免造成不必要的后果。针对当前的形式,由于人员工资及材料价格的不稳定,建议采用承包制(包干)。

  从项目部体质来说,一个中标单位很简单的要有自己的办公地点,管理人员吃住及交通工具,配套设施,这方面直接体现出一个单位形象问题。

  总的'来说,不管有再大的困难,再大的压力××年都已经匆匆的走过,已成为一个教训、一个事迹、一个历史,但换回来的确是使工程更完善的宝贵经验。我希望让××永远成为历史,不要再卷土重来,同时也更希望公司能考虑到在外地施工人员的心里感受,让所有公司的外地管理人员能体会到公司更多的体恤与关怀,认我们在外地施工的人员能感觉到更多大家庭的温暖。

  最后还要感谢公司领导对我的辛勤培育、同事们对我的大力支持,我在此向领导们表示崇高的敬意。我坚信在××的工作中,在公司正确的领导方针政策下更加努力学习,认真工作,搞好我项目部团队合作精神,为打造公司形象而奋斗,为打造公司品牌而争取,为公司的××叙写新篇章而努力,为了公司的明天去拼搏。

工程年终工作总结 篇3

  一、在实践中学习,努力适应工作。

  刚加入公司时,我对公司的运作模式和工作流程都很生疏,多亏了领导和同事的耐心指导和帮助,让我在较短的时间内熟悉了售后内勤的工作内容还有公司各个部门的职能所在。

  二、学习公司企业文化,提升自我。

  加入到这个大集体,才真正体会了“勤奋,专业,自信,活力,创新”这十个的内涵,我从领导和同事的敬业中感受到了这种文化,在这样好的工作氛围中,我也以这十个为准则来要求自己,以积极乐观的工作态度投入到工作中,踏踏实实地做好本职工作,及时发现工作中的不足,及时地和部门沟通,争取把工作做好,做一个合格,称职的`员工。这也一直是今后工作努力的目标和方向。

  三、拓展自己的知识面,不断完善自己。

  五个月的工作也让我产生了危机意识,工作中会有一些客户打来比较专业的,所以单靠我现在掌握的知识和对公司的了解是不够的,我想以后的工作中也要不断给自己充电,拓宽自己的知识,减少工作中的空白和失误。初入职场,难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴,后事之师,这些经历也让我不断成熟,在处理各种问题时考虑得更全面,杜绝类似失误的发生。

  这段工作历程让我学到了很多,感悟了很多,看到公司的迅速发展,我深感骄傲,在今后的工作中,我会努力提高自我修养和内涵,弥补工作中的不足,在新的学习中不断的总结经验,用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作,发挥自己的潜力为公司的建设与发展贡献自己的力量!

工程年终工作总结 篇4

  在项目部成立之初,由于各位领导对我个人能力的肯定以及信任,我被任命为第二架子队队长,年前主要负责象石村下行客车线特大桥的生产及施工,3月初,由于工作需要,二架子队管辖范围定为整个联络线、读书铺到沙河双线特大桥区间的路基和桥梁。

  年前,因为临近既有线、拆迁等问题,我所管的象石村下行客车线特大桥只开了14#墩的3个孔,15#右墩的'4个孔,在此期间,严格要求领工员和防护员做好安全防护工作,保证了现场的安全,同时利用早班会时间,加强职工们的安全防护意识和施工控制注意事项,年后因为设计变更原因,象石村下行客车线特大桥不允许开挖其它地方,继续开挖14#、15#号墩,3月初,因工作需要,工作范围有所调整,调整后及时对架子队人员做了详细分工,责任到人。黑土厂2号联络线大桥的施工条件较好,年前已浇筑6根桩,因刚接手,在工作中由于落实、负责不到位的原因,到3月20号前施工进度不是很理想,针对施工进度慢的问题,专门组织施工队负责人,制定合理的时间,最后定为6月底完成该桥的施工。

  近期工作安排是,制定黑土厂2号联络线大桥详细的周、月计划,监督施工队,按招计划进行,保证6月底完工的承诺。象石上行线特的大桥已具备开工的条件,组织施工队尽快进场、进机械,准备开始施工,根据现场施工情况,计划一个月内完成13根钻孔桩的浇筑,13根挖孔桩的浇筑,3个承台的浇筑。

  ld1k1072121~ld1k1072段路基先做好挡墙段的防护工作,防护工作完成后,正式图纸未到之前,计划提前开挖,标高按照咨询图标高高出3米控制,等施工图纸到后,再按照正式图纸继续开挖,这样就可以节省时间,缩短工期,保证在正式图纸到达后15天内使路基成形,在施工同时,控制好施工现场的质量、安全和标准化施工。

  工点开的越来越多,身为一名架子队队长,我感到身上的担子越来越重,工地上要抓安全、抓生产以及工程质量和进度,生活中,还要关心职工们的生活,使每名职工在单位有家的感觉,这样才有一个好的心情工作,工作才能做好,虽然压力很大,但是我很有信心,我会将压力转化为动力,努力使自己的工作做到最好,给项目部交一份满意的答卷。